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模块二 起动系 项目一 起动机的拆装 一、起动机的组成与作用：1．直流串激式电动机——产生转矩2．传动机构——起动时，使小齿轮与飞轮啮合，传递转矩；起动后，使小齿轮与飞轮自动脱开3．控制装置——接通、切断电动机与蓄电池之间的电路二、直流电动机1．直流电动机构造电枢（转子）--产生转矩。由铁芯+电枢绕组组成磁极（定子）--产生磁场。由铁芯+激磁绕组组成换向片—将交流电变成直流电。由铜片组成2．直流电动机工作原理（1）载流导体在磁场的作用下，受电磁力作用产生电磁转矩 M = C*φ*Is（2）转矩方向一致（3）产生反电动势反电动势---电磁转矩的产生，使电枢旋转。此时，电枢绕组会切割磁力线，产生感应电动势，因其感应电动势与外加电流方向相反，故称为反电动势。E = C * N * φ（4）当负载变化多端时，电动机的转速，电流，转矩会作相应的变化。（当负载↑→n↓→Is↑→Μ↑） 项目二 起动系的检查与性能测试 一、直流串激式电动机的特性（1）起动转矩大（2）轻载转速高，重载转速低，且允许在短时间内超载工作二、起动机的特性曲线三、功率及其影响因素1．起动机的功率P=M*N/716.2 （马力） 1马力=735W汽油机：P=（0.24—0.28）马力=（176.4—205.8）W柴油机：P=（1—2）马力=（735—1470）W2．影响功率的因素接触电阻Rd蓄电池内阻Rx温度 四、起动机基本数据的确定1．起动机功率的选择2．传动比的选择3．蓄电池容量的确定五、起动机的传动机构1．滚柱式单向离合器滚柱式单向离合器的工作过程：滚柱式单向离合器在起动时传递转矩，而在发动机起动后还未来得及松开踏板时打滑，以保护起动机电枢不会被飞轮带动高速旋转而损坏。其原理：啮合器的外壳与十字块之间的间隙宽窄不等（呈锲形槽）。当起动机小齿轮啮入飞轮齿圈，并接通主电路时，转矩由移动套筒传到十字块，使十字块随同电枢轴一同旋转。此时，再加上飞轮齿圈施加给小齿轮的反作用力，就使滚柱在摩擦力作用下，滚入锲形槽的窄端而卡死。于是小齿轮和套筒成为一个整体，带动飞轮，起动发动机。发动机起动后，如果未松开踏板，则小齿轮会在飞轮的带动下旋转。这时，小齿轮的旋转方向虽未改变，但齿上的受力方向改变了，所以使滚柱滚入锲形槽宽的一端而打滑。这样发动机的转矩就不能通过小齿轮传给电枢，防止了电枢超速飞转的危险。调整：（1）传动叉压到底时，止推垫圈与小齿轮之间的间隙（1±0.5）mm。（2）开关刚刚接通时，止推垫圈与小齿轮之间的间隙(2±0.5)mm。2．摩擦片式单向离合器3．弹簧式单向离合器六、 起动机的分类与型号1．按控制机构分：直接操纵电磁操纵2．按传动机构的啮合方式分：惯性啮合式强制啮合式电磁啮合式电枢移动式齿轮移动式七、强制啮合式起动机强制啮合式起动机按控制方法的不同又可分为：机械式起动机（直接操纵式）、电磁式起动机。1．直接操纵强制啮合式起动机2201型，用于CA10B特点：由人直接施加力，使齿轮与飞轮啮合，同时接通主电路，其飞散保护装置为滚柱式单向离合器。2．ST614型电磁操纵强制啮合式起动机ST614型，用于JN150（黄河）载重车 （P=5150W，M=58.8NM）特点：其杠杆机构是由电磁铁操纵的，而电磁铁同时又控制了起动机的主电路，其飞散保护装置为—弹簧（摩擦）式单向离合器。工作过程：P1213．QD124型电磁操纵强制啮合式起动机QD124型，用于东风EQ1090型载重车特点：其杠杆机构是由电磁铁操纵的，而电磁铁是有起动继电器控制，同时又控制了起动机的主电路，其飞散保护装置为—滚柱式单向离合器。工作过程：P122调整：(1)传动叉压到底时，止推垫圈与小齿轮之间的间隙（1±0.5）mm。(2) 开关刚刚接通时，止推垫圈与小齿轮之间的间隙(2±0.5)mm。 八、 电枢移动式起动机特点：电枢移动式起动机是借磁极磁通的电磁力，移动整个电枢而使起动机的小齿轮与飞轮啮合。用于斯柯达706、太脱拉T111、T138工作过程：P124九、齿轮移动式起动机特点：靠电磁开关推动安装在电枢轴孔内的啮合杆而使驱动齿轮与飞轮齿环啮合的。工作过程：P126十、减速起动机（一）组成磁场绕组、电枢绕组、电磁线圈、单向离合器、减速齿轮组等组成。1、减速齿轮组主动小齿轮与电枢轴直接连接，减速齿轮与单向离合器直接连接，其减速比通常为3.5 ：12、单向离合器单向离合器为滚柱式，其工作过程与前相同（二）减速装置的种类内啮合、外啮合、行星齿轮。（三）特点起动机的结构特点是：电动机为小型、高速串激式直流电动机，在电枢轴端有主动齿轮13、它与内啮合减速齿轮12相啮合。十一