三锥同步器的设计与计算.pdfVIP

12 技术纵横 轻型汽车技术 2014(4) 三锥同步器的设计与计算 柯 萍 (上海汽车技术中心 (南京)底盘部) 摘 要 手动变速器的换档性能是衡量一款变速箱好坏的关键性能指标，而同步器的 好坏直接影响了变速器的换档力以及换档噪音性能。本文通过对一款变速器同步 器的改进设计详述了其设计过程：通过理论研究分析确定设计中的各项关键参 数，并经实际检测验证设计方案对换档性能的影响，最终确定三锥同步器的设计 方案。 关键词：变速器 换档性能 三锥同步器 引 言 常用同步器结构分为：常压式同步器、惯性式 同步器和惯性增力式同步器。常压式同步器因结 随着汽车的普及，人们对汽车的各项操作性 构限制无法解决换档冲击问题，目前已经被淘汰。 能如汽车的动力性、燃油经济性、操纵性能等要求 惯性增力式同步器对材料、热处理及制造精度均 越来越高，尤以变速箱的换档性能最受关注。一个 要求较高，目前在国内采用较少。惯性式同步器是 操作轻便、灵活的变速箱 日益成为众多设计者和 目前普遍采用的一种结构形式。 使用者追求的目标。 惯性式同步器又分为锁环式、锁销式、锁环多 换档力是衡量变速箱的换挡性能的一项重要 锥式。本文介绍的这款变速器采用的就是锁环式 指标，它直接决定了变速箱质量的优劣，而影响换 同步器。 档性能的一个主要部件就是同步器。结构性能优 3 原同步器结构 异的同步器可以大大改善变速器的换档性能，同 时减少变速器换挡时齿轮与花键间的冲击，使换 某品牌 SUV上使用的一款变速箱就对同步 挡操作迅速、轻便、无冲击，而且还可以提高齿轮 器结构进行了较大的改进。 及传动系统的使用寿命，从而提高汽车行驶安全 3．1 原 同步器结构介绍 性和乘坐舒适性，使驾驶成为一种享受。此外一个 原先使用的变速箱采用 1／2档同步器，该款 优异的同步器，对改善汽车起步时的加速性和经 同步器采用的就是锁环多锥式中的双锥同步器 ， 济性，都起着极其重要的作用。 其结构如图l。 2 同步器结构形式 轻型汽车技术 2014(4) 技术纵横 13 结合齿 从表中可看出原同步器的 1、2、3档升档和降 同步外环 档力都远大于设计 目标 。 同步中环 造成这种状况的原因是 由于 l、2档同步器设 同步内环 计不能满足整车动力的要求，表现为换档时同步 齿轮 环与结合齿不能很快同步，两者一直处于打滑状 态