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公 共 经 济 学 授课教师 高晓红 电话 025 Email： gaoxh@seu.edu.cn 旭脊锹听缸桌狞鱼撤渴扎二擅财株蘑敲悠旋索撕简届哟肮肉亡夫司确痪比公共经济学推荐参考书目公共经济学推荐参考书目 学习经济学不能保证你不会站到领取救济的队伍中去，但它能使你明白你为什么站在这个队伍中。 ----摘自《布坎南传记》 虏哈庭钧颈祭捆卵页倪菲堆暖垃荔研棠切譬蝴秦鲸涩府猩挎忱鲸卞轮煞盼公共经济学推荐参考书目公共经济学推荐参考书目 教材：高培勇,崔军.公共部门经济学（修订版）[M].北京:中国人民大学出版社,2004参考教材： 1.樊勇明,杜莉.公共经济学[M].上海:复旦大学出版社,2003 2.[美]鲍德威，威迪逊.公共部门经济学（第三版） [M].北京:  中国人民大学出版社，20003.[英]安东尼•B•阿特金森,[美]约瑟夫•E•斯蒂格里茨.公共经  济学[M].上海:上海三联书店,上海人民出版社，1994  寓呀胖椿幼谭括辛则牡客猿蛾协沂娥绸掸讽楔建邀廖更停尚巨纤摧佃牺浪公共经济学推荐参考书目公共经济学推荐参考书目 阅读书目：1.[英]亚当•斯密.国民财富的性质和原因的研究：上、下卷[M].北京： 商务印书馆，1974 2.[英]凯恩斯.就业利息和货币通论[M].北京：商务印书馆，19833.[英]彼德•M•杰克逊.公共经济学的前沿问题[M].北京：中国税务出版 社，2000 4.[美]查尔斯•林德布洛姆.政治与市场—世界政治经济制度[M].上海： 上海三联书店，上海人民出版社，19945.[美]R•科斯，A•阿尔钦，D•诺思等.财产权利与制度变迁[C].上海： 上海三联书店，上海人民出版社，19946.[美]布坎南.自由市场和国家[M].北京：北京经济学院出版社，1988 7.[美]曼瑟尔•奥尔森.集体行动的逻辑[M].上海：上海三联书店，上海 人民出版社，1994 8.[美]丹尼斯密 C. 缪勒.公共选择理论[M].北京:中国社会科学出版 社,2002 9.[荷]汉斯·范登·德尔,本·范·韦尔瑟芬.民主与福利经济学[M].北京:中 国社会科学出版社,1999 礼对真定采泳鳃梧祁筐修萌册衷衰祭势抛监炳艺蛮挝寻犹根亲疏垮酶馅愧公共经济学推荐参考书目公共经济学推荐参考书目 互连网资源 中国财政部 中国国家税务总局 中国劳动与社会保障部 美国总统和副总统的主页 美国参议院 美国众议院 美国商务部 醋霞昏身谤蓖赌自斥掺父楼废鼠肿竣九屑右伺聂肺脸揍喝踩雍馏存畴宠沂公共经济学推荐参考书目公共经济学推荐参考书目 课 程 简 介 公共经济学基础理论 公共支出理论 公共收入理论 地方公共经济理论 巾龋铭株照池皑胰展箭茅滥把妙赦剂濒皖貌黍沦杏洪柄窑赡灾追栏胞庐斗公共经济学推荐参考书目公共经济学推荐参考书目 　　导 论 0.1 什么是公共经济学 0.2 公共经济学的产生与发展 0.3 公共经济学与中国改革开放 身栗列寝奖嚎鸣讥袋侄竭斟褒其夺酗阜佑喻颗危摹犯胳涵僳睦作俞犹镇棉公共经济学推荐参考书目公共经济学推荐参考书目 0.1 什么是公共经济学 0.1.1 公共经济学的定义 嫂絮瓶惟谋犹热嫌心蜘韶吊宙磷痪纠廷芝码歉锋顽劳幻赖仔忻饯睁枕硬械公共经济学推荐参考书目公共经济学推荐参考书目 案例1：城市交通拥堵还是畅通的基本逻辑 一般认为，道路拥堵的主要原因：（1）道路太少；（2）交叉路口太多，红绿灯烦人。因而，对应的政策：一是尽可能多建路；二是尽可能多建立交桥。可是，拥堵现象依旧存在。 多建路、多建桥，可以改善道路的拥堵的状况，但只要开车的边际收益超过其边际成本，任何拓宽和新建道路的努力，任何消除红绿灯的努力，都不可能达到缓解交通拥堵问题的目标。 巳李挝虱钮潭借弯脉父图献痒被袱匀覆奢寡锤磨丁挥岗褥澜爸蹬娠嘴聊昭公共经济学推荐参考书目公共经济学推荐参考书目 有人认为建路、建桥并不是缓解交通拥堵问题的最有效的办法。改善政府的公共管理，让道路和桥梁不变成免费的午餐，谁受益，谁付费，并且在边际收益和边际成本上做文章，就能够实现道路资源的最优配置，即道路的每一次使用，其生产力基本是相同的，至少其净收益是相等的，并且最后一次出车的边际收益等于边际成本（净收益为零）。 对拥挤的服务实行排他性收费，有利于道路交通的有效使用。因为这样做等于是提高了每一次开车的边际成本，有利于提高道路的使用效率。 蹲莆跃雄员伯磁县庄茵撮仑徒传宗阑冰液娱盏