基于桥梁工程施工中裂缝问题研究及研讨.docVIP

基于桥梁工程施工中裂缝问题研究及研讨摘要：随着现代桥梁工程施工工艺的飞速发展,各种管理手段的不断完善与加强,桥梁工程的内在施工质量已经有了长足的提高,外观质量已成为反映施工企业技术水平的最重要的一面,如何提高混凝土的外观质量减少裂缝亦成为建设单位、监理部门及施工企业要解决的重点问题。本文主要对桥梁在施工过程中产生裂缝的原因和治理措施作了较全面的分析、总结,以便施工中采取行之有效的控制办法,保证工程质量。本文是一些个人见解，可与同行共同探讨。 关键词：桥梁施工； 裂缝原因分析； 处理方法 Abstract: along with the development of modern bridge construction process of rapid development, the perfection of the various management means and strengthen, the inner bridge engineering construction quality has had great improve, the appearance quality has become a construction enterprise reflects the technical level of the most important side, how to improve the appearance of the concrete quality to reduce cracks also become the construction unit, supervision department and the construction enterprise to solve the key problems. This paper focuses on the bridge in the construction process of the cracks in reason and management measures for more comprehensive analysis, the summary, so that construction control method of proven, and ensuring the quality of projects. This paper are some personal opinions, but with counterparts to discuss. Keywords: bridge construction; Crack causes analysis; Processing method 中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号： 前言 在桥梁建造和使用过程中，有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导桥梁垮塌的报道屡见不鲜。混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”，经常困扰着桥梁工程技术人员。其实，如果采取一定的设计和施工措施，很多裂缝是可以克服和控制的。为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识，尽量避免工程中出现危害较大的裂缝，本文尽可能对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结，以方便设计、施工找出控制裂缝的可行办法，达到防范于未然的作用。 一、荷载引起的裂缝问题分析 荷载裂缝产生的原因在于施工过程中，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装，不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。 二、温度变化引起的裂缝问题分析 混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在某些大跨径桥梁中，温度应力可以达到甚至超出活载应力。温度裂缝区别于其他裂缝的最主要特征是随温度变化而扩张或合拢。引起温度变化的主要施工因素有：水化热。出现在施工过程中，大体积混凝土(厚度超过 2.0m) 浇筑之后由于水泥水化放热，致使内部温度很高，内外温差太大，致使表面出现裂缝。施工中应根据实际情况，尽量选择水化热低的水泥品种，限制水泥单位用量，减少骨料人模温度，降低内外温差，并缓慢降温，必要时可采用循环冷却系统进行内部散热，或采用薄层连续浇筑以加快散热。蒸汽养护或冬季施工时施工措施不当，混凝土骤冷骤热，内外温度不均，易出现裂缝。 三、收缩引起的裂缝问题分析 在混凝土收缩种类中，塑性收缩和缩水收缩(干缩)是发生混凝土体积变形的主要原因。塑性收缩。发生在施工过程中、混