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浅谈铅酸蓄电池的几种检测方法 李军辉 (上汽通 用五菱汽车股份有 限公 司质量部 ，广西 柳 9’It 545007) 中图分类号 ：U463．633 文献标识码 ：B 文章编号 ：1003—8639(2010)08一O044—02 蓄 电池 是汽 车 的主要零 部件 之一 ，蓄 电池 故 障 1) 检 测 仪 电 缆 的 一 般表 现 为车辆 无法 起动 。除 了常见 的 电解 液密 度 连接 按照 制造商 说 明跨 检测外 ，本文谈 几种 其它 的检测方 法 。 接 到 2个 电极 极 柱 上 ， 如 图2所 示 。 1 蓄 电池 YF路 电压 检 测 2)确 定 负 载 检 测 如果 蓄 电池顶部是 密封 的 ，例如免 维护蓄 电池 ， 的技术 要求 ．必 须 满足 密度计是无法用来检测 蓄 电池充 电状态 的。在这 种情 如下两 项技 术要 求 中 的 况下 ，开路 电压检测可 以用来代替密度 的测量 。为 了 一 个 ：蓄 电池安 时额 定 图2 检测仪 电缆跨接 电极 极柱 得 到一个 比较 准确 的检 测结 果 ，检 测应 该在 温度 为 值 的3倍 或 冷 起 动 电流 15～37℃之 间进 行 ，蓄 电池 应处 于稳 定状 态 10rain内 额 定值 的50％。 没有承受负载 。如果 蓄 电池 刚刚充好 电 ，必须 消 除表 3)加载 15s后 对 电压 表读 数 ．q(E21oC时读 数应 面 电荷 才 能得 到 准确 的开路 电压 检测 读数 。消 除表 在9．6V以上 。蓄 电池不 能通过这项检 测 时应该 充 电． 面 电荷 可 以通 过供 给 一个20A的负载2min，如打 开 然 后再 次检 测 。检测 过程 中如 果发 现单 格 蓄 电池 有 前 照灯等 ．然 后断 开 电 气 泡 冒出 ，则 可 以判 断为单 格 蓄 电池 内部 短路 。 路 负载 ，让 蓄 电池 稳定 负 载测 试 时 ，如 蓄 电池 测 试 电压低 于3V．可 5rain后 才 可 以 测 量 开 以判 断为单 格失 效 ；如测 试过 程 中有气 泡产 生 ．可 路 电压 。开路 电压 测量 以判 断为 内部短 路 ；如蓄 电池 测试 电压 急剧 下 降为 如 图1所 示 。 O，则 有 可 能存 在 焊 接缺 陷 (注 ：此 类 电池 非 常 危 开路 电压 测量 值与 险 ，在 焊接 缺 陷 的地方 可 能会 产生 电火 花 ，严重 时 相 对密度 之 间的对 照关 图1 蓄 电池 开路 电压 检 测 会 产生 爆 炸 ，所 以遇 此类 蓄 电池要 谨慎 处理 ．一 定 系参 见表 1。 要 穿戴 防护 用 品 )。 表 1 开路 电压 与相对密度 的对照关 系 3 3min／~电测 试 铅 酸 蓄 电池 在 放 电时 ，正 负极 板 都 产 生 一种 化 合 物 。即硫 酸铅 。硫 酸铅 是一 种难 溶 于水 、不 导 电