浅谈总成件排序上线和精益料架在总装生产线上的应用.pdfVIP

．生 产 琐 儡 浅谈总成件排序上线和精益料架 在总装生产线上的应用 轿车总装生产线如何实现单一生产线多配置、多车型的混线生产，实现最大的资源利用率，一 直是总装工艺人员的课题。本文简介奇瑞汽车股份有限公司总装车间应用物流总成件排序供货和精 益料架实现一条生产线装配多种车型的成功经验。 ■ 奇瑞汽车股份有限公司 金 良兆 谢传勇 陈文明 四轮定位、灯光检测、转毂测试、尾气检测、道路检 1总装工艺简介 测、淋雨检测、面漆检查等。 奇瑞汽车股份有限公司总装生产线主要工艺流程 2物流分装总成件排序上线 分为四部分，其装配内容如下。 a．内饰一：主要装配内容包括车门、室内线束、 通过物流分装总成件 (图1)上线可以解决现场零 室 内地毯、仪表板、风挡等。 件摆放混乱问题，在零部件上线装配前，由外协配套厂 b．底盘：主要装配 内容包括发动机总成、后轴总 家或物流人员提前将多个零部件装配成为总成件，然后 成、排气管总成、燃油箱总成及燃油管总成；其中发 根据生产顺序将总成件送到生产线，其优点如下。 动机总成和后轴总成是在单独的分装线分装。 c．内饰二：主要装配内容包括前／后保险杠、轮 胎分装、轮胎装配、散热器装配、前仓线束及管路 的连接、蓄电池装配、A／8／C柱护板装配及 门内板装 配、座椅的装配；各种液体的加注，如空调液、制动 液、转向液、清洗液、防冻液、汽油等。 d．调试 、检测 ：主要内容包括四门两盖的调整、 图1分装后的总成件 a．所采集的用于计算控制界限的样本不能代表被 5结束语 测量的整体特征而影响控制界限的有效性。 b．螺栓或零件发生更改。 扭矩控制是汽车装配中最重要的工艺保证措施。 c．拧紧工具／设备发生更改。 分清联接件的联接状态，建立动、静态扭矩的概念， d．工艺要求的力矩发生更改。 并运用于实际扭矩控制中，对解决传统扭矩控制中不 e．拧紧程序发生更改。 合理、不准确问题有着积极的帮助，可 以更好地控制 f．装IP_31~序发生更改。 汽车装配扭矩，提高整车可靠性。 圃 2010年第4期 汽车工艺与材料ATMl37 ．．生± I～-- 坝顿 强扬 a．零部件的提前集中装配，减少了零部件在线装 配时间，为提高生产节拍提供条件。 b．减少了总装生产线装配强度，通过总成件质量 检查，减少了装配缺陷，提高了直行率。 c．总装装配现场整洁，提高现场空间利用率。 混线生产会导致不同车型的类似件同时摆放在生产 线，所以在生产线上的零件较多，装配人员操作时需要 图3特制料架 在不同的地方取件，导致走动距离过长，重复弯腰、踮 脚等动作，不仅浪费时间且造成人身疲劳。通过总装物 流实施排序供货可有效解决上述问题。 总装车间物流工段根据生产计划、车型配置，将 多品种的零件进行排序：根据生产进度将零部件及时送 到需要装配的工位，适用于混线生产线。如有12种颜色 的车身侧裙护板，共12个箱子，每箱装4O个颜色一样的 零件，将所有颜色的零件箱全部并行摆放在料架上，不 仅 占用相当宽的空间，取件浪费时间，且易产生质量问 题。在采用排序生产供货后，通过料架整合、排序，料 架上