浅析车用电线束插接器接触电阻的测试.pdfVIP

浅析车用电线束插接器接触电阻的测试 王荣喜，王武军 (河南天海电器有限公司，河南 鹤壁 458030) 摘要 ：接触 电阻是车用电线束插接器 的主要电气性能，不合适的接触 电阻是车用 电线束插接器工作时产生温升 的主要原因。分析了电压降换算接触 电阻和低电平接触 电阻两种测试方法，这两种测试方法所测得的结果分别反映 了车用电线束插接器在强电流电路和弱电流电路下的实际使用状况。 关键词：插接器 ；接触电阻；附加电阻；电压降；低 电平 中图分类号：U463．61 文献标识码 ：A 文章编号 ：1003—8639(2013)04一O056—02 TestforContactResistanceofAutoHarnessConnector WANG Rong．xi．WANG Wu—iun (Henan THB ElectricCo．，Ltd．．Hebi458030，China) Abstract：Contactresistance isa main electricalperformance ofauto harness connector．The impropercontact resistanceisthemain reason oftemperaturerisewhile theconnectorworks．Thetestmethodsforvoltage conversion contactresistanceand low levelcontactresistance are analyzed here．Theresultsreflects separately the practical using conditionsofconnectorsin thehigh and low current． Keywords：connector；contactresistance；additionalresistance；voltagedrop；low level 接触 电阻是车用 电线束插接器的主要 电气性能 实际上 ，在大气 中不存在真正洁净 的金属表 之一，它直接影响汽车各 电气设备的信号传输和 电 面 ，即使很洁净的金属表面 ，一旦暴露在大气 中， 气连接 ，影响各 电气设备 的工作稳定性和可靠性 。 便会很快生成几微米 的初期氧化膜层 。由于接触表 不合适的接触电阻是汽车用插接器工作时产生温升 面氧化膜的存在 ，实际接触面积可分为两部分：① 的主要原因。降低接触电阻可有效控制温升，从而 公端子和母端子基体金属的接触面积 ，它是 由公端 提高插接器的使用寿命和可靠性 。因此，分析插接 子和母端子接触面间的正向力和导通时的热作用破 器端子接触电阻的测试方法对提高插接器的可靠性 坏接触表面间的氧化膜后形成 的。这部分接触约 占 和使用寿命具有重要意义。 实际接触面积的5％～10％。②通过接触界面氧化膜 后 的接触面积 ，它是 由于公端子和母端子暴露在大 1 电接触机理 气 中形成的表面氧化膜对接触界面的隔离形成 的。 插接器的接触电阻是指一对公插接器和母插接 综上所述 ．插接器端子接触界面的附加 电阻由 器插接后公端子和母端子接触面间所产生的附加电 以下两部分组成。 阻[。通过对端子接触面的微观分析可知 ，公端子 1)集 中电阻或收缩 电阻 在接触界面金属基 和母端子插接后 ， 体 的接触处 ，由于接触面形状造成的电流线收缩显 端子 的接触并不是 示 出来 的电阻。 整个 接 触 面