浅析东风雪铁龙C5轿车轮胎气压不足监测系统.pdfVIP

-宙宙蜀 ◆_。|__ llllll√lllll 。|。|lll|l。 __ __一lll擘 }， 息 传 输 的全CAN网络 结 构 示 意 图 。 图8中各 种 信 号 送 信 息 。 同 时 ，每 个 电控 单 元 处 理 它 所 使 片j的信 属 性说 明如 表2所示 。 息 。CANI／S网拥 有 一个 总体接 收装 置 ，它 可 以红 最 少 2个 电控 单 元 连 在 网上 时 建 立 通 信 。智 能 控 制 盒 BBO0 BSI1是 拥 有 终 端 电 阻 的计 算 机 。 为 了保 证 网 络 交 lll国固l画l回l 固 流 ．智能控 制盒 BSI1必 须始终 连在 网络上 。CAN1／S CANCARII② CANz／sII③ 土 网上 的某 些计 算 机 连在 远程 遥 控 唤 醒 线RCD上 ，远 BSI1 t． IPSFI 程遥 控 唤 醒线RCD可 以提前激 活某 些 计算 机 。 圈 7800 lCANI／S R cANI／S网数据 的传 睡到 CANCOMF 输 介 质 是双 绞 线 ，其 结 ⑨ i『 构 如 图9所示 。 ：= CAN I／S 双 绞 线 由 2根 具 有 === CAN CAR 圃义O／11画 ——●CAN CoMF 绝 缘 保 护层 的铜 导 线 按 重匝 LIN 一 定 密 度 互 相 绞 在 一 ——◆ LigneK — — ◆ +batt 起 ．这 样 可 以 降低 信 号 图9 双 绞 线 结 构 国 … +ApC 干扰 的程 度 。 每一 根 导 BB0O一蓄电池 BSII—智能控制盒 cAO 点火开关 CVOO一 线 在传 输 中辐 射 的 电波 都会 被 另一 根 线上 发 出 的 电 转向盘下的转换开关 PSF1一发动机舱熔断丝盒 VMF1一中央网 定集控式转向盘 0004一组合仪表 713O一转向盘角度传感器 波抵 消 。在 CAN I／S网中 ，这2条线 称 为CAN H (高 76OO一轮胎气压不足监测ECU 76O2一车轮发射器模块 7611一 位 线 ) 和 CANL (低 位 线 )。 如 果 一 条 CAN H或 高频天线 78Oo-一电子控制稳定系统电控单元 (ESPECU) CAN L导线 断路 ，就 不能 进行 网络通 信 。 注：①～◎是各网络结构部件通信的接线号码，其属性参见表2。 CAN I／S网络 正 常运 行 时 ，工 作 波 形 如 图10所 示 。 图8 轮 胎 气 压 不 足