浅析长沙霞凝新建货场路基填筑质量控制技术.pdfVIP

铁 道 建 筑 2011年第 7期 RailwayEngineering 1O5 文章编号 ：1003—1995(2011)07—0105—04 浅析长沙霞凝新建货场路基填筑质量控制技术 李 好 (华南铁路建设监理公司，长沙 410000) 摘要 ：结合长沙霞凝站新建货场路基填筑工程 ，根据工程特 点，提 出适合本工程 的路基填筑质量控制技 术，并运用沉降预测分析软件对填筑效果进行评估，结果表明，控制效果显著，为同类型货运站场的路基 填筑提供参考依据。 关键词 ：货场 地基处理 控制技术 沉降 中图分类号 ：U213．157 文献标识码 ：B 排工序 ，合理组织 ，精心施工 ，确保路基填筑质量。 1 工程概况 3)路基土石方等施工，均需与地方政府密切配 本工程将既有京广线霞凝站改建成货运站 ，设计 合 ，协调工作量较大。 货物总到发量2025年为2540万 t，其中货场1241万t。 4)路基帮宽施工范 围大 ，存在大量 既有 电力 、通 站场新建到发线2股、调车线4股 、牵 出线 1条 、货物 讯、信号等地下管线 ，施工难度较大。 线 5股等 ，均为贯通式布置。 4 主要控制技术 本工程的路基工程土石方210l526in，基底采用 多种加 固形式 ，包括抛填片石 ，换填以及采用塑料排水 4．1 合理的地基处理方式 板的排水固结法进行相关地基处理 。站线路基基床表 根据本工程所处区域地下水丰富的特点，主要有 层采用 A、B组填料填筑 ，并于底面铺设两布一膜土工 针对性地采用排水固结法加固软弱土地基 ，辅 以换填、 布加 以封闭，基床底层与本体部分采用移挖作填和就 清淤抛填片石等常规方法进行软弱地基处理施工。软 近集 中取土填筑的方式；货场货物线和其他专用线基 土地基处理 的效果将直接影响工后沉降值 的控制 ，因 床表层仅换填 0．3m的中粗砂 ，场坪直接采用普通土 此 ，本工程在集装箱货场及 四周道路段的地基处理方 填筑 。 式为塑料排水板加 固，塑料排水板施工完毕后 ，铺设 中 粗砂垫层及土工格栅 ，然后按设计要求填筑路基土方 ， 2 工程地质条件 填筑时注意控制填土速率 ，观测路基沉降。站场新建 新建站场沿线 的地貌类型较为简单 ，主要为构造 路基地段基底处理采用换填软弱土及清淤抛填片石 ， 剥蚀丘陵、河谷堆积地貌和丘间凹地等类 型，地形起伏 在基底处理完后立即进行路基填筑施工。路堤填筑采 较大，区内丘陵最高点高程为 80．0m，最低点位于北 用推土机配合平地机整平 ，振动压路机碾压 ，严格按 部沙河两侧 的霞凝垸与翻身垸 内，地面高程为 26．9 “三阶段 、四区段、八流程”进行施工。 m。工程区内无主要 的断裂带，第 四系覆盖层厚度普 在站场路基土方填筑至设计路基面高程后 ，立 即 遍大于 25．0m，地下水发育，主要赋存于第 四系各地 进行排水沟的施工 ，及时形成排水能力 ，确保成型后 的 层孔隙中，埋深在 0．8in左右。 路基面排水通畅，满足设计要求 。 4．2 科学安排施工组织 3 工程