浅海区高桩承台钢吊箱围堰施工关键技术.pdfVIP

铁 道 建 筑 RailwayEngineering 54 文章编号 ：1003—1995(2016)03—0054—04 浅海区高桩承台钢 吊箱围堰施工关键技术 茹启江，刘成钢 ，杜雄伟 ，王军舰 (中建三局 基础设施工程有 限公司 ，湖北 武汉 430065) 摘要：以唐山曹妃 甸工业 区纳潮河2号大桥高桩承台的施工为例 ，介绍 了浅海深水区高桩承台钢 吊箱围 堰施工工艺，对钢 吊箱拼装、整体下放、封底混凝土浇注及承重体 系的两次转换进行 了详细的阐述。该 钢吊箱围堰施工技术 已成功应用于纳潮河2号大桥承台的施工 中。实践表 明，该施X-．3-艺操作简便、安 全可靠，对类似跨海或大河高桩承台的施工具有一定的借鉴价值。 关键词 ：高桩承台 钢 吊箱 承重体 系 施工技术 中图分类号 ：U443．16 2 文献标识码：A D0I：10．3969／i．issn．1003—1995．2016．03．13 0．70ITI，常水位最高潮位高程为 3．5m，百年一遇最高 1 工程概况 潮位高程为 4．5m。唐 山纳潮河 2号大桥主桥 7 ～ 唐山市曹妃甸工业 区纳潮河 2号大桥工程位于纳 12承台属于高桩承台，承台桩基为直径2．0m的钻孔 潮河 中，属于海域施工环境。纳潮河为中等强度 的潮 灌注桩 ，承台采用 C35海工高性能混凝土。桥墩为花 汐河段 ，水深 3．52～19．35m，水流流速为 2．5m／s，海 式 L形实心墩 ，承台尺寸及高程如表 1所示 ，主桥承台 浪浪高为0．5～2．1m，周期为 5s。最低潮位高程为 平面、桥墩构造示意如图 1和图2。 表 1 主桥承 台尺寸、高程 m 1200 图 1 主桥 7 ～12承台平面(单位 ：cm) 图2 主桥桥墩构造示意(尺寸单位：em；高程：m) 壁钢 吊箱 围堰施工深水高桩承台。首先在承台桩基施 2 钢 吊箱围堰施工方案 工完成后 ，在钢护筒上焊接牛腿作为钢吊箱底板 、壁板 2．1 钢 吊箱围堰施工方案的确定 等构件的拼装平台，为钢吊箱提供水上原位分块拼装 通过集思广益，多次研讨总结后，最终确定采用单 工作面 ，钢吊箱拼装完成。然后在钢 吊箱底板下设置 承重架 ，在钢护筒上设置分配梁 ，二者通过精轧螺纹钢 收稿 日期 ：2015—10-12；修 回日期 ：2015．12—19 筋 、螺母及千斤顶连接 。将千斤顶安置在分配梁上，通 基金项目：湖北省科技支撑计划 (2015BCE069) 过液压泵站系统同时控制多台千斤顶 ，运用同步控制 作者简介 ：茹启江(1987一 )，男 ，工程师。 2016年第 3期 茹启江等：浅海区高桩承台钢吊箱围堰施工关键技术 55 整体下放钢吊箱技术 ，将拼装好 的钢 吊箱下放就位后 21TI。利用环形钢刷清除钢护筒附着的海生物等杂物 定位。 后 ，在钢护筒 四周焊 接钢 牛腿 ，并 加设 100mm × 再将临时拉压杆上端与钢护筒侧反