深基坑降水施工技.docVIP

深基坑降水施工技术 摘要 结合上海中环线吴中路地道深基坑工程，介绍地道深基坑降水（含降微承压水及承压水）施工工艺流程，阐述了轻型井点、疏干井（深井）、降压井的构造和设计要求及施工工艺。 关键词 深基坑 降水 轻型井点、疏干井（深井）、降压井 1、概述 1．1工程概况 吴中路地道工程位于虹许路，起点K4+50，终点K5+，全长0m，为下穿式车行地道，宽度为，最大开挖深度约为m，地道泵站最大开挖深度约14.5米，采用暗埋段、敞开段及半敞开段等形式。暗埋段采用自重抗浮，而敞开段及半敞开段由于缺少覆土，采取倒滤层抗浮措施。吴中路地道围护结构采用SMW工法，桩径为Ф650、Ф850，工法桩桩长根据底板埋置深度及围护结构形式选取，在地道的端部设单排Ф700水泥搅拌桩止水。 1．2工程特点 （1）地理位置特殊，施工干扰大，安全责任大； （2）周边建筑物多、近，地下公用管线多，管线复杂； （3）场地狭窄，施工受限； （4）环保和文明施工要求高； （5）工期紧。 1．3气象气候 上海市位于北亚热带东亚季风盛行的地区，气候温和湿润，四季分明，日照充分，雨量充沛，春秋较短，冬夏较长，全年平均气温15.2～15.9℃，市区略高于郊区，历史极端最高气温40.2℃，历史最低气温－12.1℃，年日照时数1872～2115小时，平均日照为44%。年平均降水量1144.4mm，最大一次降雨量为591.7mm，全年平均降雨日132天，日降水大于25mm的天数为25天，年平均相对湿度77%～83%，年雾日最多66天，最少25天。 全年常风向ESE，其次为NE，强风向为NSE-NE，其次为ESE。年十分钟最大风速30m/s，年极端最大风速34.7 m/s，年平均风速市区为2.9 m/s，郊区为3.1～3.7 m/s。勘探区域范围内地层均属滨海平原相沉积地层。工程范围内各土层构成与特征自上而下分述如下： 3.70~0.40m，一般厚约0.5~3.7m。平均N10=21击。 ①2层浜填土：由原浜底淤泥和人工填土混合组成，含有机质，夹细小杂物。主要在田林路人行天桥揭露。该层层底标高为1.01~0.45m，一般厚约1.9~2.6m。 ②层褐黄~灰黄色粉质粘土：夹少量粉性土，状态可塑~软塑，且自上而下状态渐差。该层层底标高为1.69~-1.00m，一般厚约0.3~3.5m。平均比贯入阻力Ps=0.68MPa。成因类型为滨海~河口相。 ③层灰色淤泥质粉质粘土：流塑状，局部夹较多薄层粉砂而呈砂质粉土状（如04-30A）。层面标高为-1.86~-4.90m，层厚为2.30~5.80m。平均比贯入阻力Ps=0.45MPa。 ④层灰色淤泥质粘土：夹少量薄层粉砂及粉土，刀切面光滑，状态流塑，层底标高为-10.06~-15.57m，层厚为6.00~12.10m。平均比贯入阻力Ps=0.50MPa。 以上③层灰色淤泥质粉质粘土、④层灰色淤泥质粘土的成因类型为滨海~浅海相。 ⑤1-1层灰色粘土：含少量少量有机质，半腐蚀物质，软塑~流塑状，该层层底标高为-17.72~-23.08m，一般厚约2.7~12.50m，平均比贯入阻力Ps=0.86MPa。该层土在04-01~04-26孔中主要为粉质粘土，局部夹少量粉砂；在04-27~04-70孔中主要为粘土。 ⑤1-2层灰色粘土夹粉砂：含云母、贝壳碎屑，局部夹砂较多，具有薄层水平层理，软塑状。该层层底标高为-21.24~-27.70m，一般厚约1.6~6.4m。平均比贯入阻力Ps=1.37MPa。 ⑤2-1层灰色砂质粉土：含云母片、腐植质，该层土局部为粉质粘土夹粉砂或粉质粘土与粉砂互层，稍密状，层底标高为-26.44~-35.50m，一般厚约2.2~10.80m。平均比贯入阻力Ps=4.69MPa，平均N63.5=14.4击。 ⑤2-1t 层灰色粉质粘土：呈透镜体分布于⑤2-1层灰色砂质粉土中，主要分布在04-45~04-57与04-47~04-56孔之间，层底标高为-27.70~-29.81m，一般厚约0.4~1.8m。平均比贯入阻力Ps=1.83MPa。 ⑤2-2层灰色砂质粉土：含云母片、腐植质，该层土局部为粉质粘土与粉砂互层，中密状，层底标高为-33.85~-35.98m，一般厚约2.6~6.2m。平均比贯入阻力Ps=6.39MPa，平均N63.5=17击。 以上⑤1-1、⑤1-2、⑤2-1、⑤2-1t及⑤2-2层的成因类型为滨海~沼泽相。 ⑤3层灰色粉质粘土：含云母、有机质，夹薄层粉砂软塑状。平均比贯入阻力Ps=1.48MPa。该层成因类型为溺谷相。 以上①~⑤层均为全新世(Q4)土层。 ⑦层灰色砂质粉土：含氧化铁斑点、云母片，局部为粉砂