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《汽车自动变速器维修》模块化课程理论题库 一、概念题 1、ECT： 2、AT： 3、CVT： 4、横置前驱： 5、纵置前驱： 6、变矩器的传动效率：变矩器的涡轮输出功率与泵轮输入功率之比。 7、变矩器的变矩比：变矩器的涡轮输出转矩与泵轮输入转矩之比。 8、变矩器的转速比： 9、CR-CR结构：指将2组单行星排的行星架C（planet carrier）和齿圈R（gear ring）分别组配的变速器。 10、单行星轮式行星齿轮机构： 11、双行星轮式行星齿轮机构： 12、单行星轮式行星齿轮机构运动特性方程 13、双行星轮式行星齿轮机构运动特性方程： 14、发动机制动： 15、DTC： 16、ATF： 17、强制降档： 18、负温度系数： 19、正温度系数： 20、占空比： 21、失速转速： 22、失速工况： 23、N→D时滞时间： 24、N→R时滞时间： 25、转子式油泵“三隙”： 二、填空题 1、搭载ECT的汽车下长坡行驶时，为保证有发动机制动，应选择操纵手柄 L 位。 （填D、N、P或L位） 2、搭载ECT的汽车临时停车时，应选择操纵手柄 N 位。 （填D、N、S或L位） 3、搭载ECT的汽车正常行驶时，应选择操纵手柄 D 位。 （填D、N、P或L位） 4、搭载ECT的汽车为可靠驻车时，应选择操纵手柄 P 位。 （填D、N、P或L位） 5、搭载ECT的车辆在换档手柄L（或1）位行驶时，自动变速器最高只能以 1 档工作。 6、如图1带锁止离合器的液力变矩器结构和控制原理图，1是 泵轮 ，2是 导轮 。变矩器壳体安装在 飞轮 上设置锁止离合器的目的是 提高涡轮高转速的传动效率 。当锁止离合器分离时，液力变矩器中是 液力 传动（填机械或液力），传动效率较低（较高或较低）， 能 （能或不能）变矩。 图1 带锁止离合器的液力变矩器结构 7、如图1带锁止离合器的液力变矩器结构和控制原理图，1是 涡轮 ，2是 泵轮 。当锁止离合器接合时，液力变矩器中是 机械 传动（填机械或液力），传动效率 较高 （较高或较低）， 不能 （能或不能）变矩。下图位置，锁止离合器是 接合 状态（填接合或分离）。 图1 带锁止离合器的液力变矩器结构和控制原理图 8、如图1带锁止离合器的液力变矩器结构和控制原理图，1是 导轮 ，2是 单向离合器 。当锁止离合器分离时，液力变矩器中是 液力 传动（填机械或液力），传动效率 （较高或较低）， 低 能 （能或不能）变矩。下图位置，锁止离合器是 分离 状态（填接合或分离）。 图1 带锁止离合器的液力变矩器结构和控制原理图 9、在下图1所示的带锁止离合器的液力变矩器特性曲线图上，A区为 变矩区；B区为偶合区；C区为 锁止区 。A、B区工作时，液力变矩器是 液力 （液力、液压或机械）传动，C区工作时，液力变矩器是 机械 （液力、液压或机械）传动。 图1 液力变矩器特性曲线图 10、有关单排单行星轮式行星齿轮机构，完成以下各问题。 （1）运动特性方程是n1+an3=（1+a）nH ，其中方程中各参数含义分别是n1是太阳轮的转速，n3是齿圈转速，nH 是行星架的转速，a是齿圈与太阳轮齿数的比z3/z1 。 （2）单个行星排行星齿轮结构要完成动力传递，须 固定一个元件 或 使其中两个元件相连 或使某一元件以固定转速旋转。 11、见图2拉维娜式行星齿轮机构中，该行星齿轮机构特点是两个行星排共用 齿圈 和 行星架 。在双行星轮式（小太阳轮排）行星齿轮机构中运动特性方程是 n1—a1n3=（1—a1）nH ，其中a是 齿圈与太阳轮齿数比 。 图 2 拉维娜式行星齿轮机构 12、见上图所示一单向离合器结构图，该单向离合器属于 滚柱 形式。当内环固定，则外环可 逆时针 方向转动。当外环 顺时针 方向转动可带动内环转动。 图2 单向离合器结构与原理见图 13、ECT进行自动换档控制时的两个基本传感器是 节气门位置传感器 和 车速传感器 。 14、ECT进行自动换档控制时的两个基本参数是 节气门位置传感器 和 车速传感器 。 15、见图2所示01N型ECT中F125端子图，F125是 多功能开关 ，当换档手柄处于2位时， 端子导通。 图2 F125端子图 16、ATF的功用有防锈、清洗 、冷却 、 润滑 、 传动 和 液压控制 。 图2