浅议南京长江隧道对南京实施跨江发展战略深远影响.docVIP

浅议南京长江隧道对南京实施跨江发展战略深远影响长江隧道是1995年国务院批复的南京市城市总体规划中“五桥一隧”过江通道项目之一，也是南京高速外环的重要组成部分，对于形成南京市“沿江成束、跨江成环、南北放射、内外沟通”的交通总体架构、巩固南京作为全国交通枢纽城市的地位具有重要意义，对实施南京“跨江发展”战略，形成南京长江两岸相互融合、功能互补、联动发展、共同繁荣的跨江发展新格局具有积极的推动作用。 南京长江隧道项目概况 南京长江隧道是南京市首个采用市场化方式确定项目法人的重大城市基础设施项目，工程位于南京长江大桥与三桥之间，连接南京市浦口区—江心洲—主城区，用“西隧东桥”方式，分别穿越长江主航道和夹江。设计为双向6车道、80公里/小时的城市快速通道。工程全长5853米，其中隧道建筑长度3790米。项目于2005年3月获得国家发改委核准并开工奠基，2005年9月30日开始施工，2009年8月22日实现全线贯通，2010年5月1日全线建成，2010年5月28日正式通车试运营，通车初期，日均通行量只有8000辆。目前，日均通行量增加到3万多辆，累计通行量超过1200万辆，月均流量稳步增长13%以上。 长江隧道建设期由中铁建持股80%、南京市交通集团和浦口区国资公司分别持股10%，于2005年共同组建项目公司，负责隧道投融资、建设。2010年5月26日，南京市政府收购中铁建集团持有的80%隧道股权，由南京市交通集团持股90%，并组建新的长江隧道公司，负责隧道的运营、维护和管理。 南京长江隧道是迄今为止中国水下盾构隧道中地质条件最复杂、技术难题最多、施工风险最大的越江隧道，面临着大直径、高水压、强透水、超浅埋、长掘进、高风险等六大世界级技术难题，被国内外院士、专家称之为“万里长江第一隧”。长江隧道的区位优势较突出，西接浦口新城，与南京高新区、六合区以及安徽等地衔接，东连河西新城区，并通过纬七路高架与主城区直接沟通，南京长江隧道，其运营管理模式、经验必将对今后建成的过江隧道具有引领、示范作用。 南京长江隧道对跨江发展的推动作用 （一）新城投建、老城改造，加快江北地区城市化步伐 1.新城，南京新的CBD未来将在浦口崛起 在南京的“十二五”规划里，2010年—2012年的3年时间里，将投入1200亿元用于改善城市环境，提高百姓生活幸福指数。南京正全力打造10大功能板块，以提升城市市容市貌，提升城市功能品质，提升人居环境，浦口新城也是10大板块之一。2010年3月公布的《浦口新城控制性详细规划》显示，浦口新城位于江北副城浦口片区西南部，在长江隧道的西南边，南至滨江大道，东至总部大道和城南河，北至宁合高速公路江浦段和浦乌路，西至三桥高速连接。规划总用地面积3217.11公顷，未来可容纳居住人口35万人。 目前，浦口新城作为江北新城的核心区，已完成全社会固定资产投资60亿元；江北滨江大道、中央大道、商务东街、中心大道等道路工程已经开工建设，凭借长江隧道带来的便捷交通和人气影响，浦口新城的高端定位和商务中心地位，未来将可媲美河西CBD。而浦口新城的总部大道就是长江隧道出口的主干道，长江隧道将在未来浦口新城的开发建设中发挥举足轻重的作用。 2.老城，浦口借助隧道效应成功转型 2010年3月29日，对于浦口区来说，是一个全新发展的标志。南京长江过江隧道连接线开工，从此，驱车过江到南京城区只需5分钟。 长江隧道开通后引发的巨大“隧道效应”已显而易见：城区人口向江北转移、交通便捷将引发江北房地产极速升级、江南江北一体化进程加速长江隧道开通后所带来的旺盛人气，将浦口带入发展的全新时代。也拉开了江北新市区的发展框架。 3.未来，青奥会配套场馆将入驻浦口新城 由于长江隧道东连河西奥体中心，西接浦口新城，在2014年即将举办的青奥会中，浦口新城西南部将增添青奥会配套场馆，在珠江地区中心将配备城市商业服务设施，为周边地区提供商业金融、商务办公和酒店餐饮、休闲娱乐等服务内容，同时满足青奥会期间的商业服务需求。 另外，体育公园结合青奥会场馆配套，可兼容城市公共设施的建设，整合安排各类场馆、训练地和体育配套设施。滨江旅游公园保证大尺度开敞空间，游乐项目与自然景色相融合。由于青奥会将于2014年举办，浦口新城将在2014年以前初具雏形，这也意味着浦口新城将迎来新一轮大发展。 （二）土地升值、商贸繁荣，促进江北地区经济发展 1.快速交通带动江北地产蓬勃发展 2010年10月29日，长江隧道通车半年。在整个房地产市场观望气氛愈加浓厚的情况下，雅居乐公司与世纪金源公司竞拍350轮，以高达7813元/平米和7411元/平米的楼面地价，拿下了江北G41地块和G40地块。是何原因使得万科、仁恒、新城、苏宁、明发等众多地