鹿特丹_汉堡和安特卫普面临的二大挑战.docxVIP

图11985~2013年欧洲三港集装箱吞吐量走势（万TEU）鹿特丹、汉堡和安特卫普面临的二大挑战上海市交通港航发展研究中心编译/方舟黑尔戈兰湾和莱茵河—斯凯尔特河三角洲是欧洲的两大门户，承担了欧陆40%的集装箱运输量。所谓的欧洲港口三巨头——鹿特丹、汉堡和安特卫普也位于这两大区域。除了不来梅港，这些港口的集装箱吞吐量可以让欧洲的其他任一港口相形见绌。考虑到这两大地区拥有着全欧洲最大的产能储备，这样的优势还能维持很久。汉堡港是这三大港口中地理上位处最北边的港口，位于黑尔戈兰湾地区，其发展在很大程度上依赖于易北河。汉堡港的内陆地区直通德国的南部和东部，也可以通过该港口的广阔腹地连接到东欧的心脏地区。鹿特丹和安特卫普直通北海，并分别通过莱茵河和斯凯尔特河与西欧有着密切的联系。汉堡港的营销首席执行官AxelMattern说，每个港口都想充分利用自己现有的这些商业优势和地缘优势。尽管他承认了三个港口一直处于激烈的竞争之中，不断试图超越另外两家，但是这样的竞争是非常健康的。“我认为这样的竞争是非常好的，所有人都在努力为客户做的更好。”汉堡港在2013年上半年的业绩特别地健康，不断缩小与鹿特丹港之间的差距。该港口在北欧的市场份额由25.7%升至26.7%，处理了480万TEU的箱量，同比增长了6.8个百分点。Mattern说，汉堡港正朝着创造全年吨位与装卸记录的方向前进。“如果一切正常的话，在2