3烟大轮渡大跨度大吨位高精度钢梁安装施工技术(一).doc

烟大轮渡大跨度、大吨位、高精度 钢梁安装施工技术 第一工程有限公司 韩朝 内容提要：介绍利用浮吊吊装钢梁安装技术，大吨位钢梁架设技术，过渡配合轴孔穿轴技术以及高精度支座安装技术。 关 键 词：钢梁 浮吊 临时支撑 安装 冷冻法 过渡配合 高精度 工程概况 烟大轮渡工程（图1）是铁道部重点工程，铁路栈桥是烟大轮渡工程的重要组成部分，是渡船与陆地铁路连接的纽带。 图2 铁路栈桥总体结构图 钢梁安装工程范围 烟大轮渡铁路栈桥安装包括提升架安装、钢梁吊装、钢梁调整就位及支座安装。 提升架安装包括中心提升架和船区提升架(图3)安装；钢梁吊装包括船区梁 (图4)和陆桥梁 (图5)吊装；支座安装包括中心铰G1~G5支座、竖向K1~K3支座、转铰A1/A2支座及缓冲B1/B2支座等十二个支座安装。各结构主要技术参数见表1。 图3 提升架结构图 图4 船区梁平立面图 图5陆区梁平立面图 表1 铁路栈桥上部工程主要结构参数一览表 工程部位 外形尺寸 吊装净重 备注 钢梁 船区钢板梁 30.853×19.785/21.369×8.18m 290t 包括支座及轨道 陆区钢板梁 54.649×15.509/10.324×5.952m 410t 包括支座及轨道 提升架 中心提升架 19.95×14m 109.8t 包括提升油缸 船区提升架 22.73×16.74m 88.8t 包括提升油缸 钢梁安装重难点 钢梁及提升架外形尺寸大和重量大，对安装带来较大困难。其主要的重难点有： a.大吨位钢板梁整体吊装涉及海上吊装的安全要求及其安装精度要求，铁路栈桥钢板梁的架设方案选择和组织是关键。 b.采取何种措施保证提升架安装的精度要求，需要在测量仪器和控制措施方面着重考虑，是施工中控制的重点。 c.各支座的安装精度要求极高，特别是G1/G2支座的紧配合、B1/B2大重量高精度多组件支座的精确安装既是本工程的重点又是难点。 钢梁安装的总体施工方案 钢板梁安装 在既有墩台上搭设临时存梁支架，浮吊架设法安装铁路栈桥钢板梁。 提升架安装 选用高精度测量仪器、选配测量高级技师，采用500t浮吊吊装就位，利用缆风绳固定，用两台全站仪在垂直的两个方向同时控制测量，准确就位后与第一节提升立柱上的预安装法兰焊接。 钢梁安装的主要施工方法 安装准备工作 安装准备工作主要包括吊装设备、吊装索具、浮吊带缆点、临时支撑横梁布置及调位装置布置等准备。 吊装设备的选用 经对大连、烟台附近海域浮吊现状调查后认为，烟台救捞局工程处的“烟救起重1号”浮吊符合使用需要，该浮吊主要性能指标如表2所示。 表2 500t浮吊主要技术参数一览表 浮吊名称 烟救起重1号 主要尺寸 总长 m 61.5 型宽 m 27.0 型深 m 4.5 设计吃水 平均 m 2.5 最大 m 3.5 总吨位 t 2023 净吨位 t 681 锚 4.89t×4无杆锚 吊杆长 m 75 吊杆高 m 50 主钩舷外跨距（60°仰角） m 26 副钩 吊高55m t 100 吊机能力 t 500/100 根据所提供的浮吊技术参数，起吊500t的物体，浮吊跨度可达26m，浮吊在桥位处起吊钢板梁就位的位置如图6所示。 图6 浮吊吊装钢板梁就位示意图 吊装索具的选用 扁担梁设计 根据钢梁设计图纸和铁三院设计的吊点位置及要求，扁担梁采用钢箱梁框架结构，尺寸为26 m×8.5 m×1.5m，梁上部设计4个吊耳，梁下部设计8个吊耳，两边4个用于吊装陆区梁，中间4个用于吊装船区梁，扁担梁制作用钢板采用Q345B和Q370qE。扁担梁结构如图7。 图7 扁担梁结构示意图 索具 吊带采用巨力集团生产的合成纤维圆形吊装带，型号为R01型，吊带参数如表3。 表3 R01型吊装带参数表 项目名称 型号 荷载kg 近似厚度mm 近似宽度mm 重 量kg/m 安全系数 吊装带 R01-200型 200000 120 450 64 6 连接装置采用卸扣和横销，卸扣采用巨力生产的BX型，横销为巨力根据吊装要求专门设计的产品。具体参数如表4。 表4 卸扣及横销参数表 项目名称 型号 荷载kg 重 量kg 安全系数 备注 卸扣 T-BW150-4 150000 165.9 6 横销 200000 205 6 150000 160 6 吊装用吊带共10条，卸扣4个，横销8个。具体参数见表5 。 表5 索具数量规格表 序号 吊具名称 规格型号 长度m 单位 数量 备 注 1 合成纤维吊带 R01-200 18.037 条 4 上吊带，陆、船区梁共用 7.43 条 2 下吊带1，陆、船区梁共用 7.711 条 2 下吊带2，船区梁使用 7.