等速行驶的汽车起重机行驶阻力理论计算模型研究及概要.pdfVIP

学兔兔 设计 ·计算 DesignandCatcutation 基于等速行驶的汽车起重机行驶阻力 理论计算模型研究 蔡祖戈，周道 良，刘彦辉 徐工集团江苏徐州工程机械研究院 摘 要 I基于某型汽车起重机等速行驶试验，提出一种新的汽车起重机滚动阻力系数及风阻系数的理论计算模型。通过试验 测得各等速行驶车速下的发动机转速、转矩信息，计算出整车行驶阻力 ，运用最小二乘法对构建出的行驶阻力方程进行二次多 项式曲线拟合，进而得到整车行驶阻力系数。利用Cruise软件建立该型汽车起重机下车行驶模型，将计算得到的滚阻、风阻 系数作为模拟行驶阻力输入模型中，通过仿真得到的油耗数据与试验值进行对比，验证了计算模型的正确性。文中构建的理论 计算模型，同样可适用于货车、客车等大型车辆的行驶阻力计算。 关键词：汽车起重机；等速行驶；滚阻系数；风阻系数 ；Cruise仿真 准确测定汽车起重机的滚动阻力系数及风阻系数， 测试车辆从一较高车速滑行至停止，但在滑行过程中，车 对于研究整车的动力性、燃油经济性具有重要的意义。精 轮处于从动行驶状态，与车轮驱动行驶工况有本质区别， 确测定滚动阻力系数及风阻系数多在转鼓试验台及风洞 同时滑行法也存在易受风速、路面平整度等外界因素影 内进行，但对于质量及体积均较大的汽车起重机来说，采 响的缺点。 用以上方法，不仅操作困难而且成本巨大。目前也有很多 本文提出利用等速行驶试验测试某型汽车起重机的 学者研究通过滑行法近似测试滚阻、风阻系数 ，比如：韩 滚阻及风阻系数。主要思路是：通过CAN通信接 口，采集 宗奇m利用构造的动力学公式来拟合滑行数据；董金松等回 等速行驶时发动机的转速n及转矩百分比(FinalRequest 采用两段滑行试验法测试行驶阻力系数。滑行法是将被 TorqueRatio)A参数 ，根据发动机外特性 曲线可求得转 作者简介 ：蔡祖戈(198 )，男，江苏徐州人，工程师 ，硕士，研究方向：工程机械节能增效技术研究与应用。 44ll 靠拭ll205／．7 学兔兔 杠 械 第46卷 I第7期 总第 501期 速n下的最大输出转矩 ，而转矩百分比为发动机实际输 面的坡度影响，因此只需考虑滚动阻力及空气阻力，即： 出转矩与 的比值，因此可求出发动机实际输出转矩；将 =mg(a+ )+ (8) 其对应转换为整车的行驶阻力，并利用最小二乘法拟合 行驶阻力曲线，分别求出滚动阻力系数及风阻系数。为验 在等速行驶过程中，通过CAN读取发动机的实时转 证该计算模型的正确性，本文还建立了汽车起重机下车 速 7／,及转矩百分比A，根据发动机外特性曲线，确定转速 行驶的Cruise仿真模型，并将计算得到的滚阻、风阻系数 n下对应的最大转矩 ，可得到： 作为关键仿真参数输入至模型中，通过仿真得到的油耗 死= A· (9) 数据与试验值进行对比，验证了计算模型的正确性。