汽车内饰轻量化的NVH性能开发及应用及概要.pdfVIP

ATM {西l ,gl 2014中国汽车轻量化技术国际研讨会论文选登 基于汽车 内饰轻量化的NVH性能 开发及应用 摘要：结合汽车内饰材料开发实践，阐述了以NVH性能为 目标的汽车内饰轻量化开发工 程控制方法及机理。结合某乘用车车型开发，以前壁板隔音垫与车门吸声材料的轻量化设 计验证为例，提出一种内饰材料轻量化的NVH性能开发方法 。通过SEA仿真和道路测试，全 面评估和验证了其优化效果。在质量减轻高于50％情况下 ，显著提升了行驶工况中的车内声 品质 。 关键词：汽车 内饰 轻量化 前壁板隔音垫 吸声材料 NVH性能 中图分类号：U465 文献标识码 ：B ■ 长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院 刘宏玉 张 军 章晓轩 刘从光 令宇龙 马壮壮 ■ 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 “空气声”传递路径的中高频噪声阻隔与吸收耗 1 引言 散。所以对于汽车内饰部件 的轻量化设计在汽车 目前汽车工业正面临能源 、环保与安全舒适 工程开发上可行性较高 ，涉及到的设计变更工作 三大课题 ，其有效解决方法包括汽车轻量化以及 较少。近年来 ，汽车 内饰 的轻量化 已成为汽车业 新能源汽车的开发。传统动力汽车所用燃料的 界研究关注的热点。Zhang，Q利用整车级的统计 60％消耗于其 白质量 ，如果整车质量减轻 10％，可 能量分析模型提 出一种轻量化声学包装的NVH性 降低油耗 10％一15％，因而汽车轻量化成为汽车行 能 目标设定与分解方法 。AmaudDuval提出声学 业 的重要发展趋势。通常汽车轻量化途径 ：一是 包装轻量化的不 同材料组合概念。但上述文献资 使用轻质金属及非金属材料等替代材料 ；二是进 料较少对声学包装轻量化及其NVH性能进行系统 行车辆结构优化设计 。然而 ，车身结构轻量化无 性和工程化 的研究 。 疑会对汽车车身整体结构强度 、刚度及动态性能 本文结合汽车内饰开发的实践过程 ，阐述 了 产生重要影响。为此 ，汽车车身金属部件 的轻量 以NVH性能为 目标的内饰材料开发工程控制方法 化开发需要全面系统地评估及验证。对于汽车 内 及机理 。以前壁板隔音垫部件和车门内饰吸声材 饰零部件 ，如隔音隔热垫 、地毯 、顶棚和吸声材料 料的轻量化为例，提出具体可行的设计方案。 等 ，其设计开发的功能性较单一，主要是对车 内 2014年第10期 汽车工艺与材料 ATM l1 ATM 顽 界 起汽车业界的关注，其研究与应用较少。汽车内 2 汽车内饰轻量化开发策略及工程控制 饰轻量化主要技术： 2．1 汽车声学包装内饰材料与NVH性能 a．轻质基材的应用技术 ，如低密度 、高倍率发 噪声振动控制是基于源 、路径和响应的三要 泡、多孔吸声纤维材料等； 素进行分别控制，而汽车NVH性能开发则主要集 b．新型复合型声学材料结构的应用 ，如微穿孑L 中于激励源与传递路径 。汽车声学包装主要用于 复合型、多层棉毡或发泡层组合替代传统的 “软 解决空气传播路径 的噪声问题 ，在