关于大型高炉汽车＂一罐到底＂运输铁水方式探讨.pdfVIP

山西冶金 Total142 2 SHANXIMETAI URGY No．2。2013 文章编号：1672—1152(2013)02-0031—03 大型高炉汽车 “一罐到底’’运输铁水方式探讨 王耀峰 (中冶南方工程技术有限公司，湖北 武汉 430223) 摘 要：通过分析曾经参与的大型高炉采用汽车运输铁水的可行性研究实例 ，从 “一罐到底”汽车运输方式的提 出、汽车运输铁水方式的总平面布置、车辆运行方式及运行的有关规定、运输出现故障的分析等方面对此种运 行方式进行初步探讨。 关键词：大型高炉 一罐到底 汽车运输铁水 中图分类号：U492．3+36 文献标识码：B 收稿 日期：2013—01—28 1 “一罐到底”汽车运输铁水方式的提出 水重)的铁水运输汽车。由于500t铁水运输车辆国 钢铁企业 “一罐到底”方式运输铁水，是指利用 内外均无使用先例，尚需进行研制，方案设计中暂按某 炼钢钢水包装运铁水，将高炉铁水的承接、运输、缓 重工机械公司提交铁水运输车辆初步资料进行设计。 冲贮存、铁水预处理、转炉兑铁水及铁水保温等功能 该铁水罐车主要结构特征如下：外形尺寸为长 集为一体。取消了炼钢车间倒罐坑和铁水倒罐作业， 20430mm，宽6000mm，高 5250ram；双驱动，2个 缩短了工艺流程，减少了温降、铁损、烟尘排放点。本 驾驶室；总轴数为 12根 ；液压转向，最大转向角度 方式中按照铁水罐车辆载体的不同又分为以下几种 为4-70。，转向轮轴数为 12根 (全轮转向)；外转弯 形式： 半径≤12．75m；最大牵引力为650kN；满载最高车 1)“一罐到底”铁路运输铁水方式。该种运输方 速为 5km／h，空车最高车速为 12km／h；最大爬坡度 式在国内沙钢、曹妃甸、涟钢等厂已采用。 为4％；该车由机架结构及平台覆盖板、驱动系统、转 2)“一罐到底”过跨车运输铁水方式。该种运输 向轮架和转盘、轮胎、转向系统、制动系统、驾驶室、 方式采用 自行式轨道铁水罐车运输铁水，江西新余 电气系统、液压提升系统、液压油冷却器和液压油箱 钢铁厂2×2500m3高炉与炼钢之间已采用此种运 等部分组成，轮胎为实心轮胎。 输方式。 2 汽车运输铁水方式的总平面布置 3)“一罐到底”汽车运输铁水方式。该种运输方 本次可研中汽车运输铁水有多种总平面布置方 式采用汽车做为铁水罐的载体运输铁水，此种方式 案，以下为具有代表性的两个总平面布置方案的举 国内外已有应用实例：美国某厂采用320t汽车运输 例(总平面布置中竖向高差为0)。 铁水，该车由Kress公司制造；巴西CSV厂高炉采用 2．1 总平面布置一(见下页图1-1) 450t汽车运输铁水，该车由德国Kirow公司制造 ； 2座高炉中心线与厂区主轴线成55。夹角 (类 江苏兴澄特钢厂 380m3和 530m3高炉采用 180t 似铁路运输铁水中的半岛式布置)，2座高炉中心间 汽车载运 100t铁水罐运输铁水，该厂新建 3200m3 距为 380m。高炉上料主皮带中心线与出铁场中心 高炉采用汽车载运 150t铁水罐运输铁水。 线一致。高炉煤气布袋除尘器及rIRT系统布置在 2 曾参与的可研设计的国内某厂拟建2座5500m3 座高炉出铁场的西北侧。出铁场布袋除尘器分别布 高炉，年产生铁 898万t。考虑到汽车运输铁水灵活， 置在 2座高炉出铁