遗传算法的汽车拉式离合器膜片弹簧结构参数优化设计及概要.pdfVIP

学兔兔 茎壅堑塞 Developing Researc 基于遗传算法的汽车拉式离合器膜片弹簧结构 参数优化设计 何 新 田金鑫 湖 泊 (长安大学 汽车学院，陕西 西安 710064) 摘 要：膜片弹簧是膜片弹簧离合器的关键零件。本文通过分析离合器的载荷一变形特性和多种约束条 件，在参考成熟离合器结构参数的基础上，提出了一种离合器膜片弹簧的优化设计模型：在摩擦片磨损 极限范围内，把弹簧压紧力变化的平均值最小作为优化目标。并采用遗传算法对某轻型货车离合器膜片 弹簧进行优化设计计算。结果表明，应用此模型优化后的膜片弹簧各决策变量的值明显优于利用传统经 验公式设计所得的结果。无论是在后备系数的稳定性、膜片的最大当量应力方面，还是在分离力的大小 方面，均明显优于原设计。 关键词：离合器；膜片弹簧；遗传算法；优化设计 Abstract：The diaphragm spring，a key clutch part，secures a crucial role in a clutch．With the characteristics of loading-deflectionanalyzedindetailsandallconstrainconditionsconsidered,mathematicsmodelisestablished，whichwas based on the reference ofmature clutch’S structure．The model tries to minirmze average compress force changing ofthe springwithintherangeofthefriction sliceweal．Thegeneticalgorithmisthen inlroducedtogetglobal optimum solution． Results showthatpropertyofthe optimizeddiaphragm springisremarkablybetterthanthatofthe origina~oneinrespect of stabilityofreservation coefficient,maxinaunlequivalent stress andmagnitude ofdeelutchingforce． Key words：Clutch，Diaphragm spring,Genetic algorithm,Optimization design 离合器是汽车机械传动系的主要部件之一。它具有 弹簧内锥高， 为弹簧片厚度， 为小端槽宽， 2为 传递动力、 切断动力和防止传动系过载的功能。用膜 窗孔槽宽，ro为膜片弹簧小端内径，re为窗孔内半径， 片弹簧作为压紧弹簧的膜片弹簧离合器与传统的螺旋 L为膜片弹簧外支承半径，，为膜片弹簧内支承半径， 弹簧离合器相比，具有很多优点，随着制造膜片弹簧的 工艺水平的提高，膜片弹簧离合器已广泛的应用于轿 r为分离轴承接触半径， n为膜片弹簧分离指数目。 车、客车及轻、中型货车，甚至某些重型汽车。膜片弹 簧结构参数的优化设计是一个值得深入研究的课题。 1、膜片弹簧结构参数及载荷一变形方程 1．1 膜片弹簧的结构参数 膜片弹簧