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量 消耗 率 和续驶 里 程试验 方 法》 的要 求 ，电机百 公 种具有 超级储 电能力 、可 提供 强大 脉 冲功 率 的物理
里耗 电量 的计 算公式 为 二次 电源 。它是一种 电化学元件 ，在 电极与 电解液接
触 面 间具 有 极 高 的 比 电容 和 非 常大 的接触 表 面 积 ，
e= (rod+ ) 但其储能 的过程并不发生化学反应 ，并且这种储能过
根 据 上 述 计 算 公 式 ，车 速 在 20、30、40、50、 程是可逆 的 ，反 复充 放 电数 十万次 。充 电10s~10min
60km／h时 ， 电机 百 公 里耗 电量 分 别 为 ：127、13l、 即可 达 到 其 额定 容 量 的95％以上 。基 于 以上 优 势 ，
l35、 144、153度 。 该 车采 用上 海奥 威科 技公 司开 发 的具 有完 全 自主 知
考 虑外部 设备5kW ，百公 里耗 电量 分别 为 ：25、 识 产 权 的UCE15V8O000F能量 型超 级 电容 器 作 为 动
16．5、12．5、10、8．3度 ，再 考 虑 电机 效 率0．85，所 力源 。所选能 量型超级 电容器 的参数 见表3。
表3 超级 电容 的相关参数
以 ，整车在2O、30、40、50、60kmh／时 ，百公里 耗 电
量分 别 为 ：156、150、150、 156、163度 。折 合 成 性能 参数 性能 参数
单体型号 UCE15V80oo0F 最大充电电流 400A
为整 车需要8公里 的续驶里程 时 ，在20、30、40、50、
36o只单体串联．两组 充电停止电流 8 1印A
60kmh／时所消耗 的 电量分别为 12、12、12、12、13度 。 储能系统 并联 (共72O只；单体
每组l8只，共4o组) 最大放电电流 600A
2)工况法 (6i况法 )
单体容量 内 再生制动电流 300-400A
根 据 国家标 准规 定 的 由4个 市 区循环 和2个 市郊
再生电压 DC580V
循 环组 成 典型 的试 验循 环进 行计 算 ．典 型 的工况 法
储能电压 DC (324—540V) 主极绝缘电压 AC2200V
见 图4。
储能输出能量 12kWh 电容最高使用温度 55℃
三 60 3 电路 原理及 附件
＼
3．1 高 、低压 电路 原理
要50
一 ／ ／ ＼ 该 型 电动 汽车 低压 系统 主要 由24V蓄 电池 (低
40 压 电源 )、仪表 系统 、刮水 器 和各 种控 制器 等 组成 。
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