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《国际贸易实务》平时作业论文名称：FOB术语的出口风险及防范学生姓名：张龙腾所学专业：国际经济与贸易学号：201401080534成绩：任课教师：马有才时间：2016年6月8日FOB术语的出口风险及防范作者：张龙腾【摘要】：随着经济的全球化,国际贸易的发展相互之间也越来越多,风险也在逐渐拓展延伸。如何逃避商业风险已经是所有国际贸易中十分重要的内容。本文分析的基本元素是贸易条件中有哪些风险、如何规避。【关键词】：FOB贸易术语；风险规避；出口风险一、出口贸易中使用FOB术语的主要风险（一）保险范围缺失风险《2011年国际贸易术语解释通则》规定，使用FOB价格术语出口，由买方安排货物的运输和保险，并支付运费和保险费，货物在指定装运港装上船后的一切风险均由买方承担。因此，卖方没有义务为货物办理保险。这种规定往往使外贸业务人员产生这样的理解，即在FOB条件下出口业务，卖方可以不必考虑为货物办理保险事宜。然而，事实并非如此，在实际业务中，各种难以预料的突发事件要求卖方在履约的各个环节都要关注保险问题。在FOB条件下,买方的保险是“仓至仓条款,但由于收购方没有所有权的货物在货物装船之前,也没有多的好处,因此,政策不能被转移到卖方,所以卖方不能成为受让人的政策,也不能向保险公司索赔。,总的来说,买方在收到卖方的装船通知,货物保险,存在风险越过船舷时没有货物,买方可能没有投保的货物。因此,在这种情况下,卖方必须从仓库装货港装船这个距离“陆运险”,以避免可能的风险。（二）买方租船订舱引起的风险出口贸易采用FOB贸易术语时，由于买方负责租船订舱，使得卖方不能有效地控制象征货物的运输提单，这便给卖方留下了风险隐患。1.买方指定货代公司引起无单放货的风险FOB贸易术语下买方要办理运输事宜，但从目前FOB的实际使用情况看，买方指定船公司的少，绝大部分是指定境外货代代理。买方指定货运代理有各种考虑，如要求货代承担办理清关、分拨集运、物流等服务；要求货代为其把握准确的交货付运情况；通过货代获得优惠运价；当然也不排除少数不法商人利用货代或串通货代骗取卖方货物。买方所指定的境外货代大多在中国只是开设办事处，名义上是不能经营的，但实际上都在变相经营。境外的货代公司签发的提单通常是以无船承运人（NVOCC）身份签发的货代提单，不是物权凭证，只能作为结汇的单据，而正本提单在货代手中，可能发生买方和货代公司串通一气，凭手中的正本提单向船公司提货而未付款赎单，即通常所说的无单放货，卖方面临钱货两空的风险。2.船货衔接不上的风险在FOB贸易术语下由买方租船订舱，并及时将有关船名、装货地点和要求交货的时间等内容通知卖方；卖方应按合同规定的装船期和装运港将货物备妥装船，这就容易产生船货衔接不好的问题，可能是船等货，也可能是货等船的情况。如买方因各种情况导致船期延迟，船名变更，或船公司舱位紧张，订不到舱，导致卖方没能在L/C规定的装运期内将货物装船，卖方不仅要承担货物贬值的损失以及增加仓储费用，而且还使得L/C失效不能议付。而如果买方按期派船到装运港并给予了卖方充分的通知，而卖方因货未备妥，货船公司在装运港的航次少，无法将货物在指定日期装上指定的船只，则卖方就要承担由此造成的空舱费或滞期费。更糟的是在舱位紧张时，指定船公司发现到付运价偏低而又不是大客户时，往往不予及时安排舱位。此时如果货已备好而国外买家不同意延期，我方就要面临巨大风险。由此可以看出，FOB术语下，租船订舱的主动权掌握在买方手里，一旦市场行情有变化，买方就以种种理由拖迟装运，直至信用证到期，使得卖方无法正常履行合同。3.卖方代办运输事项的风险在FOB贸易术语下，买方可能委托卖方代办运输事宜，卖方一般会接受买方委托代为租船订舱，这时就会产生两个风险：第一，是否有租船订舱的把握，即卖方应该在合约期内保证订到舱位，按时交货。如果因为航次少，舱位紧张而错过了交货期，会由此引发一系列问题。第二，运费该由谁承担的问题。按照《INCOMTERMS2011》的解释，由买方承担运费，但这项规定仅仅适用于销售合同，而不适用于运输合同。在实际业务中，如果遇到买方破产，导致承运人无法从FOB买方取得运费，就可能转向FOB卖方，甚至不惜通过法律诉讼途径来解决纠纷，由于运输合同是卖方订立的，因而卖方无法摆脱支付运费的责任。（三）提单上收、发货人填写不当带来的风险采用FOB贸易术语成交时，很多买方在托运时要求提单上出具记名提单（STRAIGHTB/L），指提单正面收货人一栏内截明特定的收货人的提单，尤其是T/T交易中。这种提单只有托运人（SHIPPER）指定的收货人（CONSIGNEE）才能提货，即承运人可以向不提交提单的记名收货人交付货物，承运人在卸货港交付货物时只需要收货人能证明自己的身份，而无需出具正本提单，即“认人不认单”，认的人就是