多场耦合的汽车排气消声器声学性能研究及概要.pdfVIP

学兔兔 基于多场耦合的汽车排气消声器声学性能研究 The research on acoustic performance of automotive exhaust muftier based on multi-field coupling 税永波’，徐小程 ，曹志良’ SHUI Yong．bo’，XU Xiao．cheng ，CAO Zhi．1iang’ (1．重庆工商职业学院汽车工程学院，重庆401520；2．上海汽车集团股份有限公司技术中心，上海201805) 摘 要：为探究弹性壁和非均匀温度场对消声器传递损失的影响，以某型简单扩张腔为例，应用Fluent 和Virtua1．Lab软件进行了多场耦合仿真。结果表明：相对于刚性壁而言，声固耦合时消声器 的传递损失会降低，且在某些结构模态频率处发生了跳变；高温下传递损失曲线两个拱形消 声峰值间的频率间距增大，且进气口温度越高，增大越多；高温和声固耦合共同作用下的传 递损失曲线既表现出声固耦合的现象，又有高温时的特点。 关键词：传递损失；多场耦合；弹性壁；温度场 中图分类号：U464．1 34+．4 文献标识码：A 文章编号：1 009-01 34(201 5)02(下)-0067-03 Ooi：1 0．3969／J．tssn．1 009-01 34．2015．02(下)．2O 0 引言 表1 消声器结构尺寸 模型参数 参数值 (mm) 消声器作为控制排气噪声的主要装置而被广泛使 进出口直径 59 用，实际工作时，消声器的弹性外壁和内部声波会发生 扩张腔直径 200 耦合作用，同时高温环境会影响消声器的结构模态和声 扩张腔长度 5o0 学性能。传递损失是评价消声器声学性能的主要指标之 外壁厚度 1 一 ， 因此在消声器的前期设计阶段，精确预测消声器的 进出口端面距腔体的距离 50 传递损失具有重要意义。 2 消声器传递损失分析 文献【1】假设末端板是弹性的情况下，利用BEM． 当进出口端的截面积相同时，传递损失的计算公式 FEM耦合模型对消声器的传递损失进行了预测，预测结 如下 ： 果说明把消声器腔体末端视为弹性结构的分析效果要优 于把其视为刚性结构，但是并没有把整个消声器外壁作 只 TL=20lg( )=20lg 为弹性体对待 。很多学者在研究温度对消声器声学性 能的影响时都简单地将整个腔体设为同一温度值 】：文 式中：p。为密度，c为声速，u为质点的振动速度， 献【4】考虑了非均匀温度对消声器声学性能的