跨坐式独轨交通的特点及其局限性.pdfVIP

l 翻 }爱 {交酒霹 誊 0 ㈡ 00一0L曩誊 ≯ 叠 0_ll 0 l 跨坐式独轨交通的特点及其局限性 贺 观 (重庆市轨道交通(集团)有限公司，400051，重庆∥高级工程师) 摘 要 结合重庆跨坐式独轨交通2号线运营经验，论述了 道 ，承担着走行、导向的作用。在用模板工厂化制作 跨坐式独轨交通系统的特点。从运能、道岔技术及成本、车 的标准跨度的预应力钢筋混凝土(PC)轨道梁上，可 辆国产化、运营成本及耗 电量等方面对跨坐式独轨交通系统 以预设、预埋各种结构件以及供 电、信号系统的部分 在我国的发展和局限进行了分析。 相关设施 ，与板式结构比，具有体量轻巧、结构紧凑、 关键词 跨坐式独轨；工程特点；局限 对沿途景观影响小等特点。大跨度梁采用钢制结 中图分类号 U232 构，可以相对容易地跨越较大跨度的困难地段，以满 足复杂地形地貌对系统的要求 。由于上述特点，独 DevelopmentandLimitationofStraddle-typeMonorailTransit inChina 轨交通系统线路 占地面积小，仅为其他高架线路的 HeGuan 1／2，高架桥梁仅为其他高架桥梁的 1／5；且采光好， Abstract Based on the operational experience of 有利于地面机动车的尾气排放。 Chongqingstraddle—typemonorailtransitLine2，thispaper 1．2 道岔系统的特点 expoundsthedifferentcharacteristicsbetweenstraddle—type 跨坐式独轨交通道岔按其结构和线型可分为关 monorail-- anew typeofrailtransit-- andtheconventional 节型道岔和关节可挠型道岔。前者造价相对较低， wheeltransit，analyzesthedevelopmentand limitation of 适用于车辆基地、辅助线或正线个别线段；后者结构 straddle—typemonorailinChinesecities． 复杂、性能和安全性要求高，一般在正线上用于载客 Keywords straddle·typemonorail；engineering feature； 列车运行线段，以保证列车运行平稳、舒适，但其造 limitation 价较关节型道岔高得多。独轨道岔较其他道岔复杂 Author’Saddress ChongqingRailTransit(Group)Co．， Ltd．，400051，Chongqing，China 得多，是由道岔梁等机械装置、驱动装置和控制装置 等多个子系统组成的集合体，精度要求高，安装较特 殊 ；其可靠性、安全性和复合性要求严格，是技术密 跨坐式独轨交通具有噪声小、爬坡能力强，转弯 集型和机电一体化的典型产品(见图1)。 半径小等特点，已在Et本 以及欧美的许多城市应用 并有多年的成功运营业绩。重庆结合主城区地势起 伏、道路曲折、坡陡狭窄、两江环抱、地下施工条件不 利的特点，选择采用跨坐式独轨交通型式，通过数年 的建