车内空气中挥发性有机物及其影响因素.pdfVIP

车内空气中挥发性有机物及其影响因素 汤品一 刘树文 林秀玲 黄小翰 陈榕珍 (泛亚汽车技术中心有限公司，上海 201201) 张 舒 (上海机动车检测中心，上海 201804) 【摘要】 采用热脱附一气相色谱／质谱联用及高效液相色谱法对处于不同温度、不同采样时间间隔的车 内空气中挥发性有机物进行分析，并针对其主要苯系物及醛酮类成分进行定性定量分析，发现车内挥发性有机 物浓度与测试车辆的内饰配置、测试温度及车辆使用年限有密切关系。 【Abstract】 Theresearchandanalysisofvolatileorganiccompoundsonvehicleindoorairtested atdifferenttemperatureandsamplingintervalareconductedwith TD—GC／MSandHPLC．TheBTEX andaldehydeketonesubstancearequalitativelydetermined，andthetestresultsshow theconcentration ofvolatileorganiccompoundsarerelatedtointeriorconfigure，temperatureandtheagesofvehicles． 【关键词】 挥发性有机物 汽车 热脱附 定量分析 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2013．05．07 0 引言 1 试验方法及原理 随着汽车进入家庭步伐的加快，车内空气污 实验中使用热脱附一气相色谱／质谱联用及 染问题越来越受到关注。其主要原因，一是社会 高效液相色谱法对车内挥发性有机物进行定性， 公众的环境意识和 自我保护意识不断提高，对直 同时采用外标法对其 中的苯系物 BETX及醛酮类 接关系身体健康的车内空气质量 日益关注；二是 物质进行定量分析。本文选取了市场上常见的 15 消费者对汽车舒适性和感观的要求越来越高，为 种乘用车进行了试验检测，涉及 15个品牌，售价 适应消费者的要求，汽车企业不断提高车内设施 6万 ～40万，按照发动机排量及市场价格将编号 的装饰水平及车厢密闭性，使车 内空气污染物更 为1～15#车辆分成3个不同级别，其中1～5}}为普 容易聚积而产生污染。 通级别车辆 ；6—10#为中级车；11—15#为中高级 因此，开展对车 内空气 中挥发性有机物的研 别车辆。实施采样时，受检车辆处于静止状态，车 究，将为解决车内空气污染问题、提高汽车制造技 辆的门、窗、乘员舱进风 口风门、发动机和所有其 术水平和保护消费者的健康发挥重要作用。本文 它设备 (如空调)均处于关闭状态。在使用填充柱 的工作重点是对车 内空气质量测试环节 中的样 品 采样 管采集挥 发性有机组 分时，采样 流量 为 采集、检测及分析进行研究，并针对国内各主流车 100ml／min，采样时间30min；在使用填充柱采样 型进 行 了相 关车 内空气质量 的实车测试分 管采集醛酮类组分时，采样流量 400mL／min，采样 析 。]，[2]，[引 时间30min 收稿 日期：2013—03—26 上海汽车 2013．05 · 29 · 表 2 14#车 内空气中HPLC分析检出的醛酮类物质 2 试验结果