车身尺寸质量的控制方法.pdfVIP

土生． 产 硬强 砀场 车身尺寸质量的控制方法 摘要 ：随着汽车工业的快速发展以及人们需求的不断提高，人们对车身质量的要求越来越高。 本文介绍了车身尺寸工程的意义，以及神龙公司车身尺寸偏差按照功能分析开展控制的工作内容 ， 简要介绍了车身尺寸偏差的控制要点、评价指标及系统的分析控制方法。 关键词：车身 尺寸工程 定位系统 偏差 中图分类号：U463．821．06 文献标识码：B 一 神龙汽车公司技术中心 李 欢 随着汽车工业的快速发展，人们对轿车的要求越来 车身尺寸得到了可靠的保证。 越高，车身偏差直接影响到轿车的空气噪声、密封性、 1车身尺寸工程的意义 美观性、装配返修成本等。车身作为整个轿车零部件的 载体 ，其质量和制造成本约占整车的40％～60％。典型 车身尺寸工程是一个覆盖车身设计、工装设计、 车身制造过程是300～500多个薄板冲压件在70～120个 零件制造和装配全过程 的概念 ，包括整车造型设计阶 装配夹具上大批量、快节奏地焊装而成 ，装夹、定位点 段的间隙面差 目标值的定义、零部件设计阶段整车及 可达1700—2500个，焊点多达3000～6000个，制造 零部件的定位体系和公差的设计与校核、制造装配阶 过程复杂，中间环节众多，诸多尺寸偏差在这个过程中 段的偏差分析等，并延伸到工业化阶段零件的夹具设 不断传递和累积。为了保证车身偏差可控 ，从产品设计 计、检具设计SnN量设计 ，以及制造过程车身尺寸问 初期到批量生产全过程 ，应该系统地开展车身尺寸工程 题的分析解决与改进等。从车身设计初期到工业化全 工作。神龙公司3个平台的所有车型，在满足整车尺寸 过程 ，通过车身及零部件定位系统和公差设计信息， 目标的前提下，开展了产品结构设计、定位基准及公差 把车身的设计、制造、检测过程有机地连成一体 、构 设计、测量设计，系统地控NSn管理整车的尺寸偏差， 成 了一个闭环 ，因此实施车身尺寸工程可以系统地监 学出版社 ，2006185—193 社，2003 722—725 [3]韦家增 ，韦红雨，王志武，等 轿车车身静态刚度测 [6]钟器霞 基于试验的车身静态刚度特性研究 [J] 科 试系统 [A] 中国机构与机器科学应用 国际会议论文集 技信息 ，2008， (21) 40—41 [C] 2007312-314 [7]孙卓、颜德田，等 汽车车身静态刚度测量 [J] 计 [4]袁玲 ，仇彬 ，等 轿车车身扭转刚度试验方法研 究 量技术 ，2006， (10) 31—34 [J] 农业装备与车辆工程 ，2007， (11) 16～19 圃 [5]汽车工程手册 ·试验篇 [M ]北京 人 民交通出版 2011年第5期 汽 车 工 艺 与 材 料 ATM 41 ．生 产 琐 场 控和改善车身质量。 2车身尺寸偏差的控制方法 在设计和制造过程的各个环节都会导致实际生产 得到的尺寸与理想值之间存在偏差。设计偏差主要在 前期设计及产品、过程设计阶段控制i而制造过程偏 差主要在工业化阶段和批量生产阶段控制。引起车身 制造偏差的主要因素见图1。 轿车车身的开发过程可 以分为4个阶段 ：造型及 前期设计阶段、产品和过程设计阶段、工业化阶段和 批量生产阶段 ，尺寸偏差的控制和管理贯穿汽车制造