车门关闭过程中空气压阻的分析及有效控制.pdfVIP

车门关闭过程中空气压阻的分析及有效控制 刘海琳 (泛亚汽车技术中心有限公司，上海 201201) 【摘要】 详细分析了车门关闭过程中空气压阻的形成原理及其影响因素，并结合实际问题的解决，提出 实用有效的减少空气压阻的改进方法。 【Abstract】 Sidedoorclosingeffortismainlytocompensatetheair—bind．Theclosingeffortwill dependontheair-bind．Theair-bindprinciplewhenthedoorisclosingandtheeffectedfactorofthe air—bindareintroduced．Finally，theeffectiveair-bindcontrolmethodbasedonthepracticalproblem iSintroduced． 【关键词】 车门关闭 空气压阻 有效控制 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2012．08．08 被压出车外。但是在车 门关闭那一刹那，空气压 0 引言 入的量远远大于空气压出的量，这就导致 了驾驶 舱的压力瞬间升高，形成空气压阻。 车门难关，以及车门关紧力大是困扰很多主 机厂设计人员的一个难题。随着各种车型车门关 2 空气压阻的影响因素 紧力问题的改进，非空气压阻影响关紧力的因素 逐渐清 晰起来 ，例如 ：密封条 的压缩永久变形 根据空气压阻形成的机理，空气压阻的影响 (CLD)大小，密封间隙的大小及波动，铰链 ，限位 因素由压入空气量和压出空气量来决定 (图1)。 器，门锁等，而和空气压阻相关的因素却很难分析 清楚。车门关紧力很大部分是用来克服空气压阻 的，空气压阻的大小在一定程度上决定了关紧力 可控空气I I不可控空气 的大小。研究 显示各因素中空气压阻效应为主 泄漏量 l l泄漏量 空调卸压阀lu车身和车门上各种 要影响因素，所 占比例为30％～50％。 的泄漏面积lll缝隙的大小和多少 1 空气压阻的形成原理 图1 空气压阻的影响因素 在车门关闭的过程 中，车门扫过区域的空气 被瞬间压入到驾驶舱 内，驾驶舱 内的压力瞬间升 影响空气压人量的因素有： 高 ，在压力升高的过程中，被压缩的空气会通过 (1)关门速度：关门速度越高，压人空气的时 车身前后部的空调卸压 阀以及车身上的一些缝隙 间越短，留给空气压出的时间就越短，驾驶舱 内的 收稿 日期：2012—06—05 · 32 · 上海汽车 2012．08 压力越容易升高 ，空气压阻就越明显。 这个方法，就是通过增加可控制空气泄露的 (2)车门宽度 ：车门越宽，在关 门瞬间扫进去 量，来减少关门瞬间的空气压力增高，减少空气压 的空气量就越多，即压人空气量增加，在压出空气 阻，从而起到降低关门力的作用。上海某主机厂 的量不变的情况下，驾驶舱 内的压力越容易升高， 某车型，原来仅有一个空调泄压 阀，面积为 130× 空气压阻就越明显。 70mm，空气压阻所消耗的