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轻客拉索式变速器操控性能提升研究 葛 征 朱 晓 (南京依维柯汽车有限公司，南京210028) 【摘要】 以某轻型客车为例，分析拉索式变速器操控系统的组成及各部件性能的影响因素，通过改进变 速器、换档杆及拉索的结构 ，达到提升变速器操控性能，解决换档卡涩、档位不清等问题，并以主观评价的方式对 方案的改进效果进行验证。 【Abstract】 Takingalightbusasanexample，thispaperanalyzesthecomponentsofthetrans missioncontrolsystem andtheinfluencefactorsoftheperformanceofthevariouscomponents．Through improvingthestructureofthetransmission，shiftleverandcable，itcanimprovethecontrolperform— aneeandsolvetheproblem ofgearshiftabort，unclear．Andtoevaluatetheeffectivenessofthemethod withsubjectiveevaluation． 【关键词】 变速器 客车 性能提升 主观评价 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2015．11．07 0 引言 1 问题产生的原因分析 变速器操控系统对整车的舒适性和平顺性均 拉索式手动变速器操控系统主要包括换档杆 有影响，常见的操控问题一般有换档卡涩、档位不 总成和选换档拉索。在对变速器操控性能进行评 清等 。因此，提升变速器的操控性能，对增加产品 价时，需同时考虑变速器本体和变速器操控系统 的竞争力具有一定的现实意义 。 零件 的影响。 常见的变速器操控系统根据变速器的不同， 变速器操纵力和行程的传递路径相 同，都是 可分为手动变速器、自动变速器；根据操控方式的 从换档杆总成一选换档拉索一变速器，分析造成 不同，又细分为连杆式、拉索式及 电子控制式等。 换档卡涩、档位不清问题的原因也从这 3个部件 其中拉索式手动变速器操控系统便于布置 ，结构 上着手。 可靠，是国内轻型客车普遍采用的结构型式，见图 1．1 变速器本体零件结构 1。本文以拉索式结构为例，研究解决换档卡涩和 以某轻型客车变速器为例，变速器上的操控 档位不清问题 的方法 。 部件主要有内部操控机构和操控盒总成。 收稿 日期 ：2015—09一O7 上海汽车 2015．11 · 33 · 轻型客车而言，通常变速器的操纵力都在 500N 以下，芯线总成外径选择 4mm左右即可。缠绕 方式对芯线的强度影响很大，可 以选择几根细钢 丝缠绕一根中心钢丝，也可以几根等直径钢丝直 接绞缠，钢丝外面可 以绕制扃钢丝，也可 以表面包 塑，可根据不同的需求选取 。 拉索的主要评价指标是效率。按照行业标准