连续工字钢便梁在既有线防护设计中的应用.pdfVIP

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2017-08-20 发布于天津
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连续工字钢便梁在既有线防护设计中的应用.pdf

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连续工字钢便梁在既有线防护设计中的应用.pdf

98 铁道勘察 2013年第6期文章编号：1672—7479(2013)06—0098—03 连续工字钢便梁在既有线防护设计中的应用龚爱军 (中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院，山东济南 250022) Application intheExistingRailwayProtection Design ofContinuousI-SteelBeam GONGAijun 摘要大型多孔连体框架因其顺线路方向长度较大，已超出常规钢便梁的防护范围，而纵调横抬线路加固使用钢材数量又巨大。结合具体工程实例，介绍一种在单股、直线情况下较经济的新型连续工字钢便梁线路加固措施。关键词线路加固顶进施工连续工字钢便梁中图分类号：U445 文献标识码：B 地方要求，设置 8．0m一11．15m一11．15m一8．0m四孔 1 工程概况连体框架，框架总高8．05m，总长42．0m，单侧顶进施淄博市淄川区将军路西延工程需在张博线K22+ 工。经各种经济、技术比较，采用连续工字钢便梁对既 302．5处增设铁路框架桥一座，桥上线路单股、直线，有线架空防护(如图1、图2)。道路与线路法向夹角 2。，无电气化。根据道路情况及底 l! ；8CI×20×36俐纵／／ { ／短木枕＼—●— 7 普通术枕堕生 o。框架框架桥 ① ② 0 ④ @ @ 0 ⑧ _ — — L一 — — — — — — — — 560 580 580 I 700 I 700 580 580 56。 T 图1 连续工字钢便梁线路加固立面 (单位：cm) 性；该区抗震设防烈度为 7度，地震动峰值加速度为 2 地质情况 0．1Og，特征周期分区为二区，地震动反应谱特征周期桥位位于平原区，地表以下依次分布有第四系全为0．55S；箱体基底置于粉质黏土层上，箱体基底设计新统人工填筑 (Q )素填土，第四系全新统冲洪积应力 =136kPa，地基容许承载力 []=140kPa，地基 (Q )粉质黏土、细砂、粗圆砾土，下伏石炭系上统土满足承载力要求，无不良地质。 (c。)泥岩等；桥址处地下水位埋深 3．1～4．0m左右、