重型柴油机Urea-SCR系统尿素沉积物的试验研究.pdfVIP

第4期( 总第20 1期) 车用发动机 No．4( Ser i al No ．201) 20 12年8月 VEHI CLE ENGI NE Aug ．2 012 重 型 柴 油 机 Ur ea— SCR系 统 尿 素 沉 积 物 的 试 验 研 究 张纪元1’2 ，李 国祥 1，孙少军2 ，王意宝2 ，陶建忠2，赵彦光3 ( 1 ．山东大学能源与动力工程学院，山东济南 250061； 2 ．潍柴动力股份有限公司技术中心，山东潍坊26 100l ； 3，清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，北京 100084) 摘要：利用发动机台架试验研究了排气温度、排气流速 以及尿素水溶液喷射量对尿素沉积物生成量的影响。 测量对比了排气管内壁面与排气的温度差。通过热重与红外光谱分析研究了SCR系统耐久性试验和道路试验中 产生的沉积物的加热分解过程及分解产物，通过电感耦合等离子体发射光谱仪和质谱仪对沉积物中杂质金属含量 进行了分析。结果表明，排气温度、排气流速及尿素水溶液喷射量均对沉积物的生成有影响。排气温度为227 ℃ 时，尿素水溶液喷射后喷嘴下游0．2 50 和0 ．885 处排气管 内壁面温度分别从155℃和126℃下降至137 ℃和 116 ℃，低 内壁面温度增加了沉积物生成的可能性。在350～420 ℃时沉积物大量快速分解，420 ℃时90 ％的沉积 物已经分解 ，700 ℃时完全分解。沉积物 的分解产物主要为异氰酸，两个沉积物样 品中杂质质量分数分别为 1 35 1．09 ×10一6和195 ．32 ×10一。 关键词 ：柴油机 ；氮氧化物 ；选择催化还原；沉积物 DOI ：10 。3969 ／j ．i ss n．1001—2222．2012。04 ．010 中图分类号：TK421．5 文献标志码 ：B 文章编号：] 00 1—2222( 20 12) 04—0043—05 柴油机具有高热效率 、低油耗和低CO。排放等 对沉积物进行研究，以减少甚至避免SCR系统中沉 优点，但同时，柴油机颗粒物( PM) 和氮氧化物 积物的生成。 ( NO。) 排放均 比较高。针对重型柴油车国Ⅳ和 国V 国内外学者在 已开展的研 究中对尿素分解过程 排放法规，从机内降低PM排放，通过后处理技术 降 及其分解产物进行了研究[5 ’8] ，通过试验或数值模 低NO。排放是一条符合中国国情、可持续发展的技 拟 口3对沉积物的生成条件、生成位置和成分等进行 术路线。以尿素水溶液为还原剂的选择催化还原 了探讨。有的研究只是进行了小样模拟试验，没有 ( SCR) 技术是 目前降低柴油机NO。排放最有效的 进行 台架或道路试验。本研究通过发动机 台架试验 后处理技术之一，采用SCR技术可以使发动机在满 定量研究了排气温度、排气流速以及尿素水溶液喷 足严格的排放法规的同时，仍具有较高 的动力性和 射量对沉积物生成量的影 响，并通过台架和道路试 经济性 ‘1—4I 。 验对SCR系统进行耐久性考核，对耐久性试验过程 在尿素SCR系统 中氨气( NH。) 与NO。发生氧 中生成的沉积物进行热重分析 、红外光谱分析以及 化还原反应 ，而还原剂NH。由32 ．5％的尿素水溶 元素分析，研究了沉积物的分解过程、分解产物及沉 液产生。尿素水溶液在喷入排气中后发生 的主要物 积物 中各种杂质元素的含量 。 理化学变化包括：尿素水溶液的雾化与水的蒸发、尿 1试验装置与内容 素分解生成氨气和异氰酸( HNCO) 以