重型货车贯通轴热处理工艺及质量控制- 学兔兔 www.bzfxw.com .pdfVIP

H T 重型货车贯通轴热处理工艺及 质量控制 山东大学材料科学与工程学院 (济南 253000) 李玉婕 重型货车一般是双后桥，如果分别驱动需要在 料冶炼过程的合金元素含量较低和成分分布不均 变速器上输出两根传动轴或增加一个分动器，这样 匀，造成工件不同部位的淬透性散差太大，还有受 既笨重又烦琐。如今都是在中桥上设计贯通轴 (见 载强度不一致也是导致静扭强度不足的原因。 图1)来解决这个问题 ，实现一根传动轴同时驱动 根据该零件的使用要求和常见的失效形式分 两个后桥。贯通轴是重型货车中后桥传递转矩的重 析，贯通轴材料选用42CrMoH，成分如表1所示。 要部件 ，在服役过程 中承受较大的转矩和冲击载 表1 42CrMoH化学成分 (质量分数) (％) 荷 ，是关系到车辆行驶安全的关键部件。 C Si Mn P S Cr M0 0．37～ 0．17～ 0．55～ 0．85～ O．15～ ≤0．025 ≤0．035 O．44 0．37 O．90 1．25 O-25 该钢材属于中碳合金调质钢，其中的碳、铬可 提高钢材的硬度和强度 ，同时因为铬是一种强碳 感应淬火曲线，54~60HRC，层深7~9mm 化物形成元素 ，与碳结合形成强碳化物 ，每增加 图l 贯通轴零件示意 l％ (质量分数)的铬可提高钢材的抗拉强度80～ 1．常见失效形式分析和选材依据 100MPa，同时可以提高屈服点。另外，钼能改善 抗拉强度，当钼与铬共同作用于合金钢时，钼同样 通过客户使用跟踪和了解，该零件在使用过程 可提高屈服点和抗拉强度值。而这种强碳化物形成 中的主要失效形式是：扭曲变形和断裂。其中断裂 元素 (Cr，Mo)又可在很大程度上提高淬透性， 的断 口形貌又分为两类：一是破断面与贯通轴轴线 从而保证足够的心部强度。 垂直，断 口平整，为剪切断裂，有塑性变形，该断 裂是由于剪切应力超过材料的抗剪强度而造成的切 2．质量控制要求及热处理工艺 断；另一类断 口是 由于拉应力超过材料的抗拉强度 热处理质量控制的 目的是保证被处理零件的内 造成的断裂 ，此时断面与贯通轴轴线呈45。角 ，断 在质量指标符合设计所规定的范围。热处理质量控 口呈螺旋状。断裂部位大多出现在~b70mm×6min 制的内容主要包括：产品设计中的热处理质量控 圆台根部R10mm处，以及距 lOmm