醇醚双燃料HCCI燃烧机理研究.pdfVIP

第 l期 (总第 210期) 车 用 发 动 机 No．1(SerialNo．2l0) 2014年 2月 VEHICIE ENGINE Feb．2O14 醇醚双燃料HCCI燃烧机理研究 陈 鹏 ，孟忠伟 ，张煜盛 ，闫 妍 ，吴 怡 (1．西华大学交通与汽车工程学院，四川 成都 610039；2．华中科技大学能源动力工程学院，湖北 武汉 430074) 摘要 ：采用敏感度分析法对二 甲醚 (CH。OCH。)、甲醇 (CH。OH)详细机理进行简化 ，构建可用于均质压缩燃烧 (HCCI)过程 的二 甲醚一甲醇简化动力学模 型，包括 38个物种和 99个基元反应 ，特别添加 了非常规排放物 甲醛 (CHzO)、甲酸 (HCO：H)和 甲酸 甲酯 (CH。OCHO)的生成子模 型 。应 用该 简化 机理模 型对 甲醇 HCCI发动机 的燃 烧与排放特性进行的算例分析表 明，简化机理模型在燃烧放热特征时刻、燃烧累积热效应 以及发动机缸 内温度和 压力曲线的预测值均与详细模型的计算值较为吻合 ，计算时间缩短，为提高化学反应流多维数值模拟 的计算效率 奠定 了基础 。 关键词 ：二 甲醚 ；甲醇 ；均质压燃 ；化学动力学模型 DOI：10．3969／j．issn．1001—2222．2014．01．004 中图分类号：TK421．2 文献标志码 ：B 文章编号 2014)01—0018—05 均质充量压缩点火 (HCCI)燃烧综合了传统柴 理 ，共包括 97个物种和 508个基元反应。但根据数 油机和汽油机的燃烧方式 ，集两者的优点于一体 ，具 值模拟计算可以发现 ，化学反应机理越多，计算机求 有燃烧效率高、排放低等优点，被认为是满足未来严 取反应化学项的时间和 占据的计算 比例就越大 ，会 格排放法规的重要技术手段 ，是 内燃机燃烧技术 的 直接影响数值模拟 的计算效率。 重大进步口]。二 甲醚特殊的理化性质决定了其具有 目前通常是将详细化学反应机理应用在零维或 出色的均质压燃特性 ，但由于其过快的燃烧速度 ，二 一 维燃烧模型的耦合计算方面 ，而需要与多维燃烧 甲醚的HCCI燃烧工况范围十分狭窄 ，负荷只能达 模型进行耦合时，都会将复杂的详细化学反应机理 到原机 1O 左右_l2]，采用双燃料燃烧模式是控制 模型进行一定程度的简化 ，剔 除其 中对化学反应影 HCCI燃烧过程 以及拓宽其工况范 围的有效技术手 响较小的次要反应 ，获得重要的骨干机理并建立新 段l4。。甲醇燃料具有较大的汽化潜热和较 高的辛 型简化机理模型。 烷值，能够抑制二甲醚的快速燃烧 ，所以将这 2种燃 本研究通过 Chemkin4．0计算软件 的敏感度 料结合起来可以进行更加深入和详细的 HCCI研 分析方法 ，在二 甲醚 、甲醇原有详细机理模型的基础 究 。由于 HCCI燃烧受化学动力学影 响显著 ，对其 上 ，构建出一个包含 38个物种 99个基元反应 的新 燃烧机理的研究一直是 HCCI领域 的研究热点 ]。 模型，并针对实验需求 ，在机理 中添加 了甲醛 、甲酸 本研究主要从数学模拟方面对二甲醚 、甲醇 的化学 和 甲酸 甲酯的生成子模型。同时在简化与详细机理 机理进行分析 ，通过合理 的简化计算得 到双燃料 对 比计算分析 的基础上 ，验证 了简化机理的有效性 ， HCCI燃烧简化模型，从而提高其燃烧模拟的计算 并藉此对二 甲醚一甲醇 HCCI发动机的燃烧过程进 效率。 行数值模拟研究。 1 二 甲醚、甲醇简化动力学模型 2 计算结果与讨论