重型车辆主车架矫正修复法.pdfVIP

车辆在行驶过程中，车架会发生微变形， 第三步，矫正扭 曲。在发生扭 曲的 长期下去，这种变形就会变得不可恢复。 标记处，根据扭曲情况 ，选择合理位置 ， (2) 在卸载时，如果货物粘住大 安装吊耳 (安装时尽量使用纵梁上原有 重型车辆主车 箱或场地不平，大箱举升时车辆就会重 的螺丝孔 ，若没有适合 的孔 ，可在纵梁 心偏移 ，轻者扭坏举升缸 ，重者发生侧 上加焊 吊耳)，然后将钢丝绳一端固定 翻，两者都会造成车架扭 曲变形。 在车架 吊耳上；一端穿过地锚挂在行车 2主要变形点 吊钩上，确认安全后，提升 吊车 吊钩 ， 口 丈＼史 凯 刘庆军一济南鲍德炉料有限公司一 矫正修复法对扭 曲部位施加反扭力矩，使车架发生 变形点主要集中在前桥与中桥之 间的车架部位。此部位 由于承载量大， 反变形 (与扭曲量相等)保持反变形状 而且是举升卸货的重点承压位置 ，时常 态 5～ 10分钟 (注意反变形量不能过 出现弯扭变形、横梁断裂等现象，是变 大)，再进行测量，如不符合要求，再 形量最大的部位。 重复以上操作，直至达到正常使用标准。 3车架变形的危害 第四步，整修弯曲。如最大弯曲量 车架变形后，车辆 自身重心偏移， 小于5cm，在最大弯曲部位安装 吊耳 (安 尤其在卸车过程中，随着大箱的举升 ， 装时尽量使用纵梁上的原有镙孔 ，如不 受力点就会 习惯性地集中在车架变形 正，可在纵梁上加焊 吊耳)，然后用钢 处，将这种变形量加大，致使车辆发生 丝绳固定在 吊耳上，钢丝绳串在车架的 习惯性侧翻。 另一侧，与行车相连，用行车拉动，靠 4矫正修正原则 车身 自重对弯曲部位施加反作用力，利 先校扭，后整弯；先整体，后部分； 用反变形法，保持 10～20分钟，然后 先纵梁 ，后横梁 ；机械冷压 ，配合火焰 通过大锤进行敲击校正，然后进行测量。 加热，综合利用角尺、拉线与反变形相 如不符合要求 ，重复 以上操作 ，直至达 结合的方法 ，多点操作 ，反复测量 ，反 到正常使用标准。 复纠正 。 如最大弯曲量超过 5cm，用铲车铲 5具体操作步骤 齿顶在最大弯曲处 (此接触面加放槽钢 第一步，拆下。首先拆下货厢、液 或钢板 ，且长度不小于 1．5m，以增加 压举升机构和副车架，并将 已发生变形 受力面积)，在车辆另一侧两端进行固 或断裂的横梁总成拆下。