集包第二双线霸王河特大桥连续梁转体设计与施工关键技术.pdfVIP

24 铁 道 建 筑 个结构不稳定，钢球铰的精确安装显得尤为重要 。 或其他偶发因素可能导致的梁体倾斜量。在转体过程 钢球铰分为上钢球铰 、下钢球铰和中心销轴三部 中，应力求转速均匀 ，防止时快时慢产生冲击。 分 ，中心转盘球面直径 2．5m，中心销轴直径 30cm。 钢球铰由上下两块钢质球面板组成 ，上面板为凸面 ，与 3 实施效果 上部的牵引转盘相连 。下转盘为凹面 ，嵌 固于下承 台 顶面 。 2010年 9月 27日霸王河特大桥成功合龙 。成桥 本桥利用在上、下承 台四周预埋 632精轧螺纹钢 状态的线形和内力均满足设计要求 ，合龙段高程差在 作为临时措施 ，防止上 、下钢球铰的转动。4)32精轧螺 18mm以内，中线最大误差仅 5mm，取得圆满成功。 纹钢安装完成后 ，采用全站仪和电子水准仪测控 ，对预 目前 ，随着桥梁上跨结构物施工 日益增多，采用传 埋位置进行精调就位 ，使 4)32精轧螺纹钢处于设计圆 统 的挂篮施工存在较大 的安全风险。霸王河特大桥连 弧上。由于精度要求 高，通过研究制定 了用 圆弧骨架 续梁上跨既有京包线 ，施工技术难度大 、安全风险高。 来控制安装过程中的质量 ，避免了安装误差超标后 的 采用本次研究的大跨度铁路曲线连续梁桥转体设计与 返工处理 ，同时也提高了施工效率。 施工关键技术 ，避免了在铁路既有线上方搭设棚洞和 2．5 曲线连续梁转体控制技术 挂篮施工 ，从而大大减少了铁路施工封锁要点时间，减 桥梁转体施工的关键在于转体的过程控制。通过 少了安全施工隐患 ，缩短 了施工工期。施工更加安全 测试转动体部分的不平衡力矩 、偏心距 、摩阻力矩及摩 可靠 、造价降低 、工程质量容易保障，取得 了显著的经 擦系数等参数 ，来确定桥梁转体的配重 ，为该桥转体施 济效益和社会效益 ，得到各方一致好评 ，为同类工程施 工提供依据 。应用称重试验的测试结果对转体桥梁进 工提供借鉴。 行配重，可对转体施工起到很好的安全保障作用。 桥梁成功转体 的关键是转体启动时能否克服球铰 4 结语 的静摩擦力 ，转动过程 中能否克服球铰 的动摩擦力。 设计时根据转体结构的总重力 、钢球铰半径 、摩擦系数 霸王河特大桥是 目前我国在小半径曲线上跨度最 以及设计转角速度，来计算牵 引力 、助推力 ，并根据转 大的单线铁路转体桥，其功能定位 、建造质量 、工期和 体施工采用的牵引索钢绞线性能指标确定桥梁连续转 投资控制均具挑战性。按照总 目标要求 ，依靠科技进 体所需设备 。 步，加强 自主创新 ，攻克技术难题 ，掌握关键技术 ，其成 经计算 ，本桥采用 2台 QDCL2000—300型连续千 果适用于铁路与公路等各种道路 的转体桥施工 ，可为 斤顶作为牵引千斤顶 ，2台普通 YCW100型 100t千斤 类似工程积累经验并提供借鉴 ，推广应用前景十分 顶作为启动助推千斤顶 。牵 引柬储备较大 ，可 以提供 广阔。 转体结构启动后所需全部扭矩。同时备用 2台普通 参 考 文 献 YCW100型 100t千斤顶 ，如发生异常无法启动时可用 [1]中铁第一勘察设计院集 团有限公司．集包第二双线霸王河 其助推启动，发挥 了施工设备的最大效率，施工得到了 特大桥主桥设计 [z]．西安：中铁第一勘察设计院集团有限 充分的保证 。 公司，2009． 由于四氟板静摩擦系数与动摩擦系数的差异 ，在 [2]中华人