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镁台金在汽车上的应用与发展趋势
上饶地 区汽运总公司 吉国光
【摘要】通过对近年来镁合金的生产应用情况的介绍以及镁合金制造汽车零部件的优越性和主
要困难的分析，从而指出了镁合金在汽车应用中的新动向和今后研究的课题。
关键词 ：镁合金应用 汽车零部件 发展趋势
1 镁合金在汽车轻量化中的意义 ^
近二十年来，世界汽车工业面临着越来越严峻 宝
的能源、公害和安全三大问题 。各 国政府先后制订
了能源保护、废气排放、降低噪音和安全保障的法
规。另外还规定，今后生产的轿车、客车和各型载货
车，除车前驾驶员处必须装有安全气囊外，乘客的外
侧也必须安装安全气囊 。但是，随着通讯事业 的迅 薹
速发展 ，车上的全球卫星导航系统、无线 电通讯设
备、音响以及影视器材不但增加了汽车重量，而且降
低 了燃油效率，增加 了废气排放 。因此，是否能在减
轻汽车 自重、降低能耗、减少废气排放、降低噪音及 车重量 (kg)
在提高效率的基础上装备更多的高新科技设备，成
图1 质量和定速燃料消耗的关系
为各大汽车生产厂家提高竞争能力的关键 。减轻汽
车质量的主要途径是使汽车材料轻量化，按轿车论， 目前，世界各国汽车制造商使用镁合金材料作
每减重 109／6，油耗可降低 8 ～10 ；以16～2O吨 为主要减重的措施。表 1列出了镁合金与其它车用
级的载重车论，每减少 1O00kg，油耗可降低 6 ～ 轻材料(铝合金、钛合金、陶瓷、复合材料)及重材料
7％o
。 图 1所示为车重和定速燃料消耗 的关系 ，它表 (钢)的性能对 比。由表 1可见，镁合金的密度不到
明减轻车重能显著提高燃油效率和节省能源。 钢的1／4，仅为铝的2／3，而比强度为钢的1．30倍、
表 1 镁合金与其它车用轻材料的性能对 比
轻材料
材料 镁合金 高硅铝合金 钛合金 陶瓷 复合材料 中碳调质钢 (45钢)
(M C3一T6) (A390) (Ti一6Al一4V) (Si3N4) (FRM)
密度 1．74 2
( ． 7 4．4 3．2 1．8 7．8
g／cm。)
拉伸强度 2744 241．1 980．0 830．0 235
(M ． ． 2 913．0
a) (弯曲强度)
性 杨 氏模量
能 (MP 4410O 69090 106330 225400 49999 2058OO
a)
硬度 84 106 313(HV) 1530(HK) 254
(HBS)
比强度 152 275．0
． 4 89．3 222．7 (弯曲强度 ／密度) 130．7 117．1
2011年第 1期 矿 用 汽 车 ·27 ·
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