刍议公路桥梁工程软土地基施工技术.doc

刍议公路桥梁工程软土地基施工技术摘要：对公路桥梁工程中的软土地基的施工技术进行研究，就要站在的全面的角度，将全过程及重点的实施方案分析清楚，使施工的重点事项能够被关注起来，并且对软土施工技术的创新的演绎事项重视起来，使自己的施工发展事项能够全面进步。 关键词：公路桥梁 软土地基 施工技术确立良好的施工原则，真正将自身的建设效果呈现出来，对地基的建设前提进行规划，对重点的地基夯实工作进行研究，使施工的完整度能够提升上来。 一、软土地基施工技术的前提演绎 （一）填土注意事项 在填土工作之前，应将路面清理干净，保留重要植被与应保留物，使原地面地表表层能够清晰、干净。按照图纸及设计标准进行对表土及草皮等进行一定深度和范围的清除，把原地面和九路的边坡进行台阶式的成型设计。 填土厚度不能超过30厘米，进行每层的填土工作时，要比图纸设计的路基进行30厘米宽填施工。 路基整修要按照规范设计进行整修，逐一排查式整修，对于地表的平整度、路基边侧的坡度、路基宽度，进行有效的整修，使其各项数据能够达到所要求的水平。另外，进行坡度的整修时，应该将转折处的棱线更加明显，使路基直线更加平直，曲线更加圆顺。 （二）路基压实施工技术 对于过湿的土质来说，应该按照设计的压实度的标准，根据设计提供的数据，进行2%~3%的实际降低压实；将其土层的天然稠度降低到1.1以下，液限控制在40以上，进行下路床的填料施工作业时，应使用轻型的压实标准；进行填料性质的改善，于土中增加对生石灰量，也可以采取对新型的吸水材料的加固。 运用黄土路基的压实施工技术，尽量使土层内部的水分不断进行扩散固结来进行挤密压实土体的功效，使黄土土质不断进行加固，保证黄土路基的压实效果能够达到最好，其中对于冲压的遍数的要求是30遍左右，要保证含水量达到最佳水平，进行路堤的边沿压实时应该保持较慢的速度，防治机车华路，对于掉头出的褶皱现象应该注意二次返压。 （三）路基隔离带积水的排放设计 通常情况下，路基中间隔离带的水会不同程度的下渗成路基地下水，为这一现象得到有效控制，尽量减少因下渗所形成的地下水量，我们在进行路基排水设计时，要增加中间隔离带的防渗层，就是在隔离带的下面设计铺盖防渗材料，不仅如此，还要在防渗层的渗水汇聚的地方设计排放带，因此，要在防渗层的两边定距离的设计排水管，从而将隔离带的渗水有效地输送到路基两边的排水沟里。 二、地基夯实工作的有效进行 进行夯实，必须用技术较高的夯实机，将8~40吨位的夯锤吊起到6~25 米的高度出，使其自由下落，将地基进行有效的冲击夯实，使土层和内部的空隙能够不断结合，防止气体、水的溢出，使路基能够达到结实紧密，加强其地基的承载能力，使路基的土粒更加紧凑，保证路基的结实程度能够达到最好水平。 （一）建立健全路基质量保证体系 良好的路基质量保证体系是路基压实度符合设计要求的保证，缺乏质量保障就会容易造成返工、路基质量低等，给公路的安全使用带来隐患。质量体系保证不能只停留在纸上，要在路基施工过程中层层落实，建立责任落实到人、层层负责的制度，从管理到过程技术人员，严守质量关。实行全员质量管理，保证路基的施工质量。 （二）控制好碾压过程，合理选择碾压机械 当达到最佳含水率的时候，碾压机械的的不同对压实度有着很深的影响，不同类型的压路机对相同的土质的压实效果不同，例如振动压路机碾压砂砾土可以得到比较好的压实效果，当碾压黏性土的时候可以得到最佳的压实效果。这就决定了选择压路机的时候要根据土质，合理地选择压路机。 （三）控制好土质 土质类型的不同，也对压实度有着不同的影响。路基压实前土质测试人员要针对不同土质、不同土场、不同层位的土质经常进行土质测试，根据最佳含水率与最大干密度合理地调整压实机械，确定松铺厚度于碾压次数，已达到所设计的压实度标准。 （四）控制压实厚度 在填筑土体的时候要用水平分层填筑法进行施工，地面不平整的地方的应当由最低处开始分层填筑，当填筑完一层在测定压实度达到设计要求后才可以进行上层的施工。不少人认为松铺厚度越小则压实度越高，但在实际施工中压实厚度越小其整体结合越差，尤其是当填筑到最后一层的时候，由于过薄而与路面的结构层无法进行连接。因此，在施工的时候要严格控制最小铺筑厚度，最好不要低于12厘米，最终的压实厚度不能低于8厘米，才可以保证填方的强度。因此，在施工中应当先确定分层，要保证每层厚度不能超过最大的松铺厚度，也能不低于最小的松铺厚度。 三、路基压实度的检测方法 路基施工完毕之后，一个重要的环节就是对路基压实度进行检测，以确定路基压的质量。路基压实度检测方法比较多，有水袋法、蜡封法、核子密度仪法、环刀法、灌砂法等，其中比较常用的有核子密度仪法、环刀法、灌砂法。每一