汽车儿童安全座椅碰撞性能仿真分析及创新.pdfVIP

2014年 4月 机械设计与制造工程 Apr．2014 第43卷 第4期 MachineDesignandManufacturingEngineering Vo1．43No．4 DOI：10．3969／j．issn．2095—509X．2014．04．021 汽车儿童安全座椅碰撞性能仿真分析 李海风 ，臧孟炎 ，彭炫权 ，林明右 ，萧乃仁 (1．华南理工大学 机械与汽车工程学院，广东 广州 510640) (2．中山市隆成 13用制品有限公司，广东 中山 528400) 摘要：针对欧洲儿童乘员约束系统法规 (ECER／4)，以某款汽车儿童安全座椅为研究对象，使用非 线性有限元动力学分析软件 LS—DYNA进行了ECER／4动态试验环境下的碰撞过程仿真分析． 得到假人头部加速度、头部损伤值HIC 及胸部加速度。通过与相应法规的比较，初步证 明了该 款儿童安全座椅的碰撞安全性。 关键词：汽车儿童安全座椅；ECER／4；碰撞性能；有限元仿真；LS—DYNA 中图分类号：U491．6 1 文献标识码：B 文章编号：2095—509X(2014)04—0082—04 随着汽车数量的逐年增加，儿童乘员的乘车安 组，适用于0—1．5岁婴儿 (体重不超过 13kg)，具 全已成为汽车安全性研究的重要课题。研究表明， 有后向安装、ISOFIX固定连接及具有 3对可调式 相比使用成人安全带和成人怀抱的方式，儿童安全 肩带孔位等特点。利用HYPERMESH将儿童安全 座椅的使用是降低事故伤害的最有效手段…。儿 座椅主体、把手、底座上下盖板等板件使用壳单元 童安全座椅碰撞性能是指在汽车碰撞过程 中，座椅 (大小为5～10mm)建模，靠背板使用了六面体单 系统通过约束、限制乘员保持合理的位移，以分散 元网格。安全座椅有限元网格模型如图l所示。 乘员身体承载过大冲击力。减少乘员损伤 ¨2的能 力 。 多刚体模型 和有限元模型 是汽车安全 研究领域 中两种重要的计算机仿真模型。多刚体 模型的计算效率高，但模型中存在过多简化；有限 元模型则比较精细。本文针对某款汽车儿童安全 座椅，应用有限元技术，建立 ISOFIX型儿童座椅的 有限元模型，使用显式有限元软件 LS—DYNA分 析假人在正碰情况下的运动响应，获得头部、胸部 合成加速度 曲线及头部损伤值H／C 定量评价该 图 1 儿童安全座椅 网格 款儿童座椅对乘员的损伤保护效果。 1．2 ECE台车座椅模型 1 有限元仿真模型的建立 按照法规对 ECE台车座椅的具体尺寸要求 ， 在整个有限元分析过程中，前处理是一个重要 以立体单元对座椅缓冲材料部件划分网格，网格尺 的环节，涉及到单元选取、材料建模、接触连接定义 寸 15ram，共生成 11320个体单元。金属板用壳单 及加载等，它直接影响着碰撞仿真的计算精度与效 元离散 。 率。 1．3 材料模型建立 1．1 儿童座椅模型 该款 ISOFIX婴儿提篮式座椅所用材质如下： 本文使用的汽车儿童安全座椅原型属于GO+ STKM11A(碳素钢钢管)、POM90聚甲醛塑料、EPS 收稿 日期：2014—03—03 基金项 目：广东省中山市优势传统产业升级项 目(ZSEI一2012659066)；广东省技术创新项 目(2013389031) 作者简介：李海风 (1988～)，男，河南开封人，华南理工大学硕士研究生，专业方向为车辆工程。 · 82 · 201