汽车座椅高度调整机构开发与应用-必读.pdfVIP

第4期 机械 设计 与制造 2012年 4月 Machinery Design Manufacture 83 文章编号：tO01—3997(2012)04—0083203 汽车座椅高度调整机构开发与应用木 赵 波 李 博 (上海工程技术大学 汽车工程学院，上海 201600) Developmentandapplicationofheightadjustingmechanism ofautomobileseat ZHA0Bo．LIBo (CollegeofAutomobileEngineering，ShanghaiUniversityofEngineeringScience，Shanghai201600，China) 【摘 要】利用UGNX软件和汽车人机工程学理论确定汽车座椅高度调整范围。运用优化设计 理论，结合设计和生产实际要求开发了汽车座椅高度调整机构的设计模型，编写了开发程序。使用 ANSYS10．0工程软件进行有限元分析，分析结果满足汽车座椅高度调整机构的试验要求。将理论分 析与试验的物理模型进行对比分析，不断改进优化方案，完善设计模型和开发程序，再用改进后的分 析结果指导试验 ，从而获得较为符合实际生产要求的汽车座椅高度调整机构开发设计模型，用户比较 满意 中图分类号 ：TH16 文献标识码 ：A 1引言 出小齿轮连结，带动输出小齿轮旋转，通过齿板连接从而达到座 垫的高度调节。手柄的回复力由回复弹簧提供。座垫式高度调高 目前我国的汽车座椅高度手动凋整机构大 分为两类 ： 器结构简单，工作可靠，配合手轮使用，成本比较低廉。但是其调 座垫式座椅高度调整机构和整体式座椅高度调整机构。座垫式座 整的高度范围比较有限，高度调节精度也比较低。 椅高度调整机构主要足通过调高器调节座垫的升降来进行座椅 高度位置的调整。整体式座椅高度调整机构主要是通过调高器调 节座垫骨架的升降来进行座椅高度位置的调整，由于座椅的靠背 通过调角器与座垫骨架相连接，因此座垫骨架的升降实际上就是 整个座椅的升降。由于是整体式升降，操作比较方便 ，可以比较容 易地调整到驾驶员所需的高度位置。高度调节精度较高，在机构 的调节方面具有比较大的优势。 1．1座垫式座椅高度调整机构 在手轮处输入扭矩，手轮带动手柄转轴旋转。通过转轴与输 图1座垫式座椅高度调整机构 出小齿轮连结 ，带动输出小齿轮旋转 ，通过齿板连接从而达到座 1．2整体式座椅高度调整机构 垫的高度调节。手柄的回复力由回复弹簧提供。座垫式高度调高 在手柄处输入扭矩，调高器末端的输出小齿轮与齿板啮合 ， 器结构简单，工作可靠 ，配合手轮使用，成本比较低廉，如图 1所 通过调高器的机构运动将力矩传递到齿板上，使齿板转动。齿板 示。但是其调整的高度范围比较有限，高度调节精度也比较低。 的下端与支架(支架固定在滑轨上)相连接，但是可以转动。齿板 在手轮处输入扭矩，手轮带动手柄转轴旋转。通过转轴与输 转动以后，沿着止动槽运动，带动座垫骨架运动。通过之间相连的 ★来稿 日期：2011-06—12 ★基金项 目：上海高校知识创新丁程(085工程)建设项 目资助(JZ0901) 84 赵 波等：汽车座椅高度调整机构开发与应用 第4期 连杆，形成四连杆运动，从而使得座盆达到整体抬爿戡 下降的日 的。主要依据汽车人机工程学的思想没计和确定H点。有 的，最终达到座椅高度调整的目的。同样的手柄住回复时所需的 点，就能为座椅的高度行程进行相关的没计。