宁波市东钱湖福泉山旅游公路设计.docVIP

宁波市东钱湖福泉山旅游公路设计摘要：宁波市东钱湖福泉山横街至东陶岭公路工程为山区旅游公路，线形设计注重平面、纵面、横断面三者的组合，使整条公路线形流畅，增强旅游公路的安全性、舒适度和美观度。工程选线时，控制上边坡的高度，坡率控制在1:0.5以下，减少植被破坏的面积，有效地保护了自然环境。 关键词：线形设计；边坡控制；自然环境 Abstract: The highway engineering between Fuquan Mountain transverse street of Dongqian Lake and Dongtao Mountain in Ningbo City is mountain area travel highway. In the highway line design, the combination was pay high attention to flat stucture, vertical structure and transverse section, which makes the whole line fluent, enhances the safety, comfort level and appearance beauty of the highway. In the line selection, the height of the up highwall was controled below the lope rate of 1:0.5 to reduce the vegetation deterioration area, which effectively protects the natural environment. Keywords: line design; highwall control; natural environment 中图分类号：F540 文献标识码： A 文章编号： 1、项目概况 福泉山景区位于宁波东钱湖的东南山地，濒象山港于东南，临东钱湖于西北，是一个山体旅游与茶园旅游相结合的旅游项目。规划面积16000亩。景区内山峦起伏，山谷纵横，溪水潺潺，地形变化丰富，形成不同的山地空间与自然风光。山峰多在海拔200-300米，其中望海峰海拔556米，为景区内最高峰。景区内植被茂盛，山顶植被以茶树为主，3600余亩茶树环坡而栽，树形圆润成垅，依山起伏，形成“茶岭碧波”景观，蔚为壮观。山脚下有六朝古刹大慈寺和全国重点文物保护遗址。本工程起自东钱湖横街村，终点接东钱湖福泉山旅游公路二期，工程主线5.17公里。 2.设计标准 本工程设计标准按照交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01―2003）中四级公路标准执行。 计算行车速度： 20km/h 路基宽度：6.0m (含挡墙) 设计荷载 路面标准轴载： 双轮组单轴100kN 桥涵标准轴载： 公路II级 3、总体设计 3.1路线 为设计好旅游公路的路线线形，设计组对该路段多次进行研究比选，基本原则是设计一条“流线型”的路线，以一种自然平滑的形态与地形相契合，给驾驶人一种连续的、有节奏的美感。山区公路选线的原则：进行多方案选择；对工程造价与营运、管理、养护费用进行综合考虑；处理好选线与农业的关系；路线要与周围环境、景观相协调；选线时应注意工程地质和水文地质的影响；选线时应重视环境保护。对部分老路线形只作较小幅度的调整。路线线形结合等高线，运用优美的渐变式的平面和纵面过渡，使线形与自然（山坡）达到较完美的结合。 3.2路基、路面 （1）路基设计 路基宽度为6m,其中行车道宽5m，两侧根据实际情况分别设置挡墙和边沟，宽度0.5m。 路拱采用双向横坡，横坡为2%。 路基填筑前，老路路基范围以外应进行场地清理，清表厚度一般20cm 为宜。挖除旱地种植表土，挖除树根，并推掉种植土表至地平，清理后进行碾压。对于老路路段，要求老路顶面弯层达到375（1/100mm），达不到的路段进行换填，换填厚度60cm。达到设计弯层值的直接在老路上填水泥稳定碎石调平。 宕渣填筑应慢速、均匀、分层铺筑。在一般地段，宕渣每层填筑压实厚度宜为30cm，含泥量不大于20%。按路面平行线分层摊铺碾压，宕渣填筑总厚度应≥60cm，路床顶面设计当量回弹模量E。≥25MPa，路基施工结束后先检测路床顶面弯沉是否满足设计要求，否则要重新碾压或换填宕渣后重新碾压，直至满足设计要求再进行基层的施工。 路基填料最小强度和填料最大粒径应符合下表规定： 压实标准 填方路基应分层铺筑，均匀压实，每层