立体停车场行业2016年投资机会及发展趋势分析.doc

一、停车产业化及必要性 实施停车产业化的条件 任何事业实行产业化都要具备一定的条件，当然停车事业实行产业化也不例外。首先，要想使停车产业化取得成功，参与购买、出售或经营建设的民营企业在市场上要进行竞争是非常重要的。也就是说经营主体与消费者之间不单纯只是服务与被服务的关系，而是还要有市场利益关系。在推动停车产业化的动机中，竞争在鼓励节省成本和提高效益方面显得特别重要，而且竞争也会减少民营企业随意涨价和限制供应的风险，从而需要政府立法来避免垄断的滥用。其次，停车产业化中各建造者、经营者等各环节之间有一系列制度维系，并且需要一定的组织方式或经营载体来联结，保持一定时间的稳定。再次，企业必须对消费者实施系统化服务。最后，企业要按照一体化的经营机制来运作。 中国停车产业化的必要性 汽车工业的快速发展在带动我国经济发展的同时，导致停车问题在相当长的时间内被人们忽视，由此引发的停车难问题日益严重，所以研究停车难的解决方法，形成产业化对城市的可持续发展尤为重要。首先，随着城市化的深入和机动化的迅速提高，促使机动车保有量持续快速增长，引发大量的停车需求。所以，停车事业实行产业化适应了城市化和机动化发展的需要；其次，城市交通的动静相宜是实现社会经济可持续发展的基本条件，也是解决城市交通矛盾，宏观调控城市交通与社会经济发展的重要手段，推进停车产业化是满足社会经济发展的需要；最后，停车产业化也是配合国家汽车产业发展的政策，适应不断完善社会主义市场经济体制的要求以及国内外汽车发展的新形势。 二、立体停车场行业发展特征 由于汽车消费与日俱增，与相对发展缓慢的停车场相比，形成明显对比。虽然在城市中心区有限的空间内兴建立体停车场是解决当前城市停车难的必由之路，然而，由停车难所催生的停车经济，却至今未让投资者看到资金回笼的曙光，致使一些投资者仍在场外持币观望。 图表25　立体停车场产业的发展特点 资料来源：产研智库 我国立体停车场产业链已经趋于完善，其表现就是产品技术成熟度提升、企业生产规模化、应用领域拓展迅速。在这一基本趋势下，我国立体停车场产业正在向着全自动化、生产应用规模同步提升的方向发展。 三、立体停车场产业链简析 产业链定义：即从一种或几种资源通过若干产业层次不断向下游产业转移直至到达消费者的路径，它包含四层含义：一是产业链是产业层次的表达。二是产业链是产业关联程度的表达。产业关联性越强，链条越紧密，资源的配置效率也越高。三是产业链是资源加工深度的表达。产业链越长，表明加工可以达到的深度越深。四是产业链是满足需求程度的表达。产业链始于自然资源、止于消费市场，但起点和终点并非固定不变。 要看到停车场背后的产业链、价值链，必须要把停车场作为一个较为独立的产业而不是一个附属的设施来对待。发展停车产业用相关服务业，符合城市发展现代服务业的导向，蕴涵着一个巨大的市场，它不仅能解决停车难问题，还可增加就业岗位、安量失业人员、保持社会稳定、为国家创造税收。建大型立体停车场是造福几代人的事，要从城市建设的形式逻辑和美感上来规划和设计。配建停车场，做到停车场规划与用地布局相适应，与路网建设、车辆增长相匹配。同时，也是昭示着政府的一个公共服务的正确策划和前瞻性的决定。通过不断地改建、扩建和兴建，停车难问题将得以改善，群众的出行和生活也将更趋和谐。 与相关产业的关系分析 从目前立体停车场产业的发展趋势看，随着制备技术的逐渐成熟整个产业开始向规模化生产和普及应用方向发展。这使得整个立体停车场产业链的建设在国内已经趋于完整，下游市场的需求量也呈现扩展的态势，产业链的完善是提高立体停车场行业必经途径。 停车已成为一个产业，它不仅仅只包括停车设备制造、销售，它还牵涉到规划设计、投资、生产、安装、维保、管理等多个方向。随着各地有关停车政策的出台和停车位需求量及已建数量的不断增大，对有条件的企业，把经营范围从停车设备制造业推向停车产业把投资－－生产－－管理三方面结合起来，这一新的商机，意味着市场给中国停车行业的发展带来新的机遇与挑战。 四、立体停车场市场格局 从立体停车场企业区域分布来看，最主要分布的就是华东地区，2014年共有164家，占比51%，其次是中南地区和华北地区，分别有74家和37家，占比23%和12%。从省份来看，则山东最多，共有51家，其次是江苏、浙江、上海和广东。 图表39　中国立体停车场企业数量的区域结构 数据来源：中国重机协会停车设备工作委员会 五、立体停车场市场规模 2010-2014年间，机械式停车设备行业国内销售总额逐年增长，2014年达到107.75亿元，年均复合增长率为25.45%，从2012年至今，增速呈现逐年放缓趋势。 图表48　2010-2014年机械式停车设备行业国内销售总额及增长率 单位：亿元，% 数据来源：中国重机协会停车设备工作委员会 六