液力耦合器原理、构造、使用与维修.ppt

目 录;1、液力耦合器的构造和作用;1.2 优点和缺点 优点：原动机易起动，缓和过载冲击，能吸收振动。与电气变频调速比较，设备费用较低。 缺点：速度调节精度低，滑差3-5%；低速时四分之三能量浪费；大功率的液耦需配置水冷系统；维修难度大、复杂、耗时多。 ; 1.3 液力耦合器的特点与作用 *无级调速 *空载起动 *隔离振动 ﹡过载保护 ﹡除轴承外，无磨损件 ﹡缓和起动、加减速和停止 ﹡便于自动控制 ﹡能用于大容量风机、给水泵的变速调节 ﹡降低噪声;1.4调速型液力耦合器的构造（图1、图2） *本体 *转子部 *勺管作动部 *工作油 *油循环冷却系统 *仪表监控系统; ;;2、液力耦合器的工作原理 2.1原理 电机运转时带动耦合器的壳体与泵轮一同转动，泵轮的叶片带动油液，在离心力的作用下油被甩向叶片的外缘处，并充向涡轮叶片，使涡轮受到油的冲击而同向运转，油沿涡轮叶片向内缘流动，返回泵论内缘，然后油又被甩向叶片的外缘，如此周而复始。 ; 液力耦合器工作时，电动机的动能传给液压油，液压油在循环流动中又传给涡轮输出轴，液压油在本过程中，除了受泵轮和涡轮之间的作用力，没有受到其它附加外力，根据作用力和反作用力原理，作用在涡轮上的扭矩应等于泵论作用在液压油上的扭矩，这就是液力耦合器的工作原理。;2.2调速 靠勺管调整泵论壳体内的油量，来调整液压油在单位时间内对涡轮的冲击力。 油量越多，被动轴力矩越大，转速越高；油量越少，被动轴力矩越小，转速越低。（图3） 油冷却能力和使用负载特性会影响速度控制效果。当涡轮轴转速在泵轮轴转速30%以下时，涡轮轴转速将不稳定，故一般输出轴的额定转速限定在30%的输入轴的转速范围内。;.; ;3、液力耦合器的安装、使用和维修 3.1 耦合器本体的安装基准 以风机主轴中心线为基准，依次找正液力耦合器和电动机。新耦合器安装，地脚未加垫片时，其中心应比风机主轴中心低0.5-1.0mm。考虑大型电机的磁力中心线，即轴向窜动量，耦合器泵论轴端部与电机轴端部，要以运转中的电机轴头位置和接手的宽度来确定端部距离。 中心高度的安装精度要求，主要依据制造厂的安装要领书。 ;3.2联轴器（膜片式） 对中精度:径向跳动≤0.10mm 端面跳动≤0.05mm 3.3油冷却器 安装时，油冷却器的出油口位置必须低于液力耦合器进油口位置。 常见故障：⑴换热性能下降—给水压力、换热管结垢及堵塞、水管管路附件问题等。 ⑵油水混合—换热管破损、进出水密封垫隔离部破损。 ;3.4油过滤器 新耦合器投入运行500小时，要清洗油泵吸入口的油过滤器，以后每使用1000小时要清洗一次。 3.5轴承 3.5.1小型液耦使用滚动轴承，当磨损后，其径向间隙达到制造间隙的2～3倍时，应更换。 3.5.2巴氏合金滑动轴承 ﹡轴瓦顶部间隙＝1.5‰×D(轴径) 轴瓦单侧间隙＝（1.5～2)×轴瓦顶部间隙 ﹡轴瓦接触面积≥85% 轴瓦接触角度:90°(宽度≤1.5D时); ﹡轴瓦维修：轴瓦温升大于60 ℃时，应及时检查、修理；轴瓦磨损后，接触角度大于120°时，必须更换或重新修刮；轴瓦允许的最大磨损量为制造间隙的1.5倍。 3.6油温油压 ﹡起动前油箱内油温要求大于10℃； ﹡耦合器出口工作油温度：一般85℃ 报警，93℃停机； ﹡工作油油泵出口压力：一般0.25-0.45MPa; ;4、常见故障分析 4.1轴瓦温度高、振动异常 ﹡ 联轴器对中不良 ﹡ 轴承座给油管脱落或堵塞 ﹡ 轴承座出油口堵塞 ﹡ 轴承、轴瓦损坏或间隙大 ﹡ 电机轴承损坏 ﹡ 轴承座地脚螺栓松动 ﹡ 勺管连接处松动、勺管断裂 ;4.2输出轴不加速 ﹡ 油泵吸口过滤器堵塞；吸油管密封不严漏气； ﹡ 油箱油位低 ﹡ 工作油泵出口溢流阀失灵，设定值变低 ﹡ 工作油泵损坏，打不出油 ﹡ 耦合器内油未充满，密封O型圈坏 ﹡ 勺管不到位，执行器限位动了;4.3输出轴不减速 ﹡ 勺管执行器不动作 ﹡ 勺管联接螺栓松动、脱落 ﹡ 勺管排出口堵 4.4输出轴转速不稳定 ﹡ 勺管执行器失灵 ﹡ 勺管联接处松动 ﹡ 油箱油位不正确 ;4.5耦合器油过热 ﹡ 油冷却器冷却水流量不足 ﹡ 冷却水进水温度过高（夏季） ﹡ 油冷却器热交换管结垢、堵塞 ﹡ 耦合器给油量太大 ﹡ 油箱内油加热器失控;4.6耦合器油泄漏 ﹡ 输入输出轴轴颈漏油，