系杆拱桥施工过程中应力研究.docVIP

拱桥施工阶段应力研究 摘要 本文以某1孔128m钢管混凝土系杆拱桥系梁施工控制为工程背景，采用大型有限元分析软件midas/civil模拟分析了该桥施工全过程，依据相似理论分析了1:16全尺寸缩尺模型，定期采集了该桥预先设定位置的应力值。对比了相同工况下、相同位置处的有限元模型分析出的应力值、缩尺模型应力换算值和实桥应力值，结果表明：三者在相同工况、相同位置下的应力值大致相同，其结果在0.6%~5%之间。最后，介绍了主要针对温度的应力修正方法并利用实测应力值进行验证，以便今后准确掌握相应位置应力值。 关键词 钢管混凝土系杆拱桥；相似理论；缩尺模型；施工阶段；应力；分析研究 中图分类号： 文献标识码： Stress analysis?of Tied Arch Bridge?during construction Du Ying-dong Wang Qi-cai Zhang Rong-ling Abstract This paper is based on the1 hole 128m?arch-tied bridge project of Zhongchuan?interchange?railway MaoCixian ZCTL-SG4 section.Introduced the principle and method of?stress?testing targeting the construction control of the tie beam of the arch-tied bridge.The affecting factors and errors on the measured stress were analyzed,verified the method of stress correction focused on the temperature.finally analyzed the 1:16 full size scale model based on similarity theory,compared the stress of model and actual bridge in the same condition.The results show that the stress of scale model after conversion could roughly corresponding the actual bridge,provides effective basis for the stress safety of the arch-tied bridge construction on the future. Key words Arch-tied bridge;Construction control;Stress analysis;Scale model;similarity theory 1 引言 钢管混凝土是在薄壁圆形钢管内填充混凝土而形成的一种复合材料[1][2]，它一方面借助内填混凝土增强钢管壁的稳定性，同时又利用钢管对核心混凝土的套箍作用，使核心混凝土处于三向受力状态，从而使其具有更高的抗压强度和抗变形能力。系杆拱桥是一种特殊形式的拱桥，兼有拱桥和梁桥的特点，由于其在两拱脚间设置系梁，使得拱脚水平分力得以平衡，而使基础不受水平推力或只受较小的推力[3]。与通常的圬工拱桥和梁桥相比，其有地基适应性强、结构受力合理、用料省、建筑高度低、施工方法多、造型美观等方面的特点，但拱桥在建造过程中,施工阶段的结构安全尤其是应力安全一直是令设计单位和施工单位担心并十分关注的重要问题，可见，进行施工过程中的跟踪监测是施工控制中必不可少的[4][5]。已竣工的一些大跨度拱桥,施工中不乏惊险情况和潜在危险，现已引起世界桥梁工程界的足够重视。现针对在建主跨跨度为128m的系杆拱桥,重点考虑在此桥施工监控中应力测试结果，介绍系杆拱桥施工监控必要性及主要内容，并分析了全尺寸缩尺模型，使缩尺模型能够为今后的系杆拱桥建设提供借鉴。 2 工程概况 128m系杆拱桥跨越高速公路树屏收费站互通式立交A 匝道、D 匝道、E 匝道，与匝道斜角27°，设计时速160km/h，双线有砟轨道，系杆拱桥系梁采用单箱三室截面，采用满堂支架、分5段浇筑方式，全长131m，梁高3.0m，梁顶宽14.7m，底宽12.04m，梁端拱脚处10.5m范围内，梁顶加宽至15.3m，梁底加宽至13.2m。结构设计为刚性系梁刚性拱，设两道拱肋，拱肋采用外径φ130cm、壁厚δ=26mm的钢管混凝土哑铃型截面，上下弦管中心距2.2m