重型牵引车传动系动力学特性-重庆理工大学学报.PDF

第２７卷　第１１期 重 庆 理 工 大 学 学报（自然科学） ２０１３年１１月 Ｖｏｌ．２７　　Ｎｏ．１１ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ） Ｎｏｖ．２０１３  ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－８４２５（ｚ）．２０１３．１１．００５ 重型牵引车传动系动力学特性 １ １ ２ 肖启瑞 ，陈黎明 ，黄　晋 （１．广东机电职业技术学院汽车学院，广州　５１０５１５； ２．上汽通用五菱博士后流动站，广西 柳州　５４５００７） 摘　　　要：基于对车辆传动系统的动力学分析，建立了重型牵引车传动系统的计算模型，列出 了系统的刚度矩阵和转动惯量矩阵。通过计算得到了传动系统的各阶固有频率。同时基于上 述理论分析和系统计算模型，对传