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高速公路交通事故现场路段限速方案-吉林大学学报
第 卷 第 期 ( )
42 2 吉 林 大 学 学 报 工 学 版 Vol.42 No.2
年 月 ( )
2012 3 JournalofJilinUniversit Enineerin andTechnolo Edition Mar.2012
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高速公路交通事故现场路段限速方案
1 2
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张文会 许洪国
( , ; , )
1.东北林业大学 交通学院 哈尔滨 1500402.吉林大学 交通学院 长春 130022
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摘 要 为了提高事故现场路段安全性 预防二次交通事故 将高速公路交通事故现场路段划
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分为警告区 合流区 缓冲区 事故区 分流区和终止区 综合考虑驾驶员的视野 视力以及需
, ,
处理的信息类型 建立了合流区和警告区限速值计算模型 将各种信息量化处理后计算得到典
。 , 、 、
型事故现场的限速方案 在仿真环境下 对不同限速方案的通行能力 最大排队长度 平均速
。 , ,
度和速度样本标准偏差等指标进行比对 结果表明 通行能力变化不显著 模型计算的限速方
, ,
案使平均速度有所降低 但同时也降低了最大排队长度和速度标准差 提高了事故现场路段的
安全性。
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关键词 交通运输工程 高速公路 事故现场 限速模型
中图分类号: 文献标志码: 文章编号: ( )
U491.31 A 1671-5497201202-0316-05
Seed-limitschemeoftrafficaccidentsceneroadsectiononfreewa
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ZHANGWen-hui XUHon-uo
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1.Schoolo Traic NorthEastForestr Universit Harbin 150040 China 2.Schoolo Traic Jilin
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