C第二编行车组织上部《普铁铁路技术管理规程》.doc

第二编 行车组织 第十章 基本要求 行车组织原则 第222条 普速铁路行车组织工作，应根据本规程规定办理。 铁路局应根据本规程规定的原则，结合管内具体条件，制定普速铁路《行车组织规则》。 第223条 铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导的原则。运输、机务、车辆、工务、电务、供电、信息、房建等部门要发扬协作精神，主动配合，紧密联系，协同动作，组织均衡生产，不断提高效率，挖掘运输潜力，完成和超额完成铁路运输任务。 第224条 列车编组计划是全路的车流组织计划。列车中车组的编挂，须根据铁路总公司和铁路局的列车编组计划进行。 列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。 第225条 列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。 列车运行图应根据客货运量、区段通过能力等因素确定列车对数，并符合下列要求： 1.列车运行、车站间隔、技术作业等时间标准； 2.迅速、便利地运输旅客和货物； 3.充分利用通过能力，经济合理地运用机车车辆和安排施工、维修天窗； 4.做好列车运行线与车流的结合； 5.各站、各区段间的协调和均衡； 6.合理安排乘务人员作息时间。 机车周转图应与列车运行图同时编制。 第226条 运输方案是保证完成月、旬运输工作的综合部署。铁路局、站段，应根据实际情况，按照月度货物运输计划、技术计划、施工计划的要求和列车编组计划、列车运行图、机车周转图的规定，按级编制货运工作、列车工作、机车工作和施工安排等方案。各级运输部门，均应主动与路内外有关单位密切配合，共同编制和执行运输方案。 第227条 行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。 局与局间由铁路总公司，局管内各区段间由铁路局，一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。 车站由车站值班员，线路所由线路所的车站值班员统一指挥。凡划分车场的车站，各车场由该车场的车站值班员统一指挥；车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的车站值班员统一指挥。 列车和单机由司机负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。 在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥；但转为车站控制时，由车站值班员指挥。 第228条 全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。 铁路地面固定设备的系统时钟，当具备条件时，应接入铁路时间同步网；不具备条件时，可独立设置卫星授时设备。 铁路行车房舍内和办理行车工作的有关人员均应备有钟表。钟表的时刻应与调度所的时钟校对。 调度所的时钟及各系统的时钟须定期校准。钟表的配置、校对、检查、修理及时钟校准办法，由铁路局规定。 第229条 列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。 全国各线的列车运行方向，以铁路总公司的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。 列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。 行车指挥 第230条 有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。 列车调度员应负责组织实现列车运行图、编组计划、运输方案，为此必须： 1.检查各站执行列车运行图和编组计划的情况，及时发布有关行车命令和口头指示。 2.严格按列车运行图指挥行车，遇列车发生晚点时，应积极采取措施，组织有关人员恢复正点。 3.注意列车在车站到发及区间内的运行情况，正确、及时地处理临时发生的问题。 第231条 指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由列车调度员发布。列车调度员在发布命令之前，应详细了解现场情况，并听取有关人员意见。 遇第13表所列情况，须发布调度命令。 第13表 行车调度命令项目表 顺序 命 令 项 目 受令者 司机 车站值班员 1 封锁、开通区间 ○ 2 向封锁区间开行救援列车、路用列车 ○ ○ 3 临时变更或恢复原行车闭塞法 ○ ○ 4 双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车 ○ ○ 5 变更列车径路 ○ ○ 6 发出在区间内停车或由区间返回的列车 ○ ○ 7 开往区间内岔线的列车 ○ ○ 8 发出临时由区间内返回后部补机的列车 ○ ○ 9 列车需临时降弓运行 ○ ○ 10 因行车设备故障、灾害或施工，以及列车中挂有限速的机车车辆等，需要使列车临时限速运行（纳入运行揭示调度命令或本务机车、动车组自身设备原因限速时除外） ○ ○ 11 动车组列车空调失效需打开部分车门限速运行 ○ ○ 12 车站使用故障按钮、总辅助按钮 ○