叉车驾驶安全培训幻灯片.pptx

叉车驾驶安全培训;在企业生产工艺过程中叉车的作业起着联系的纽带作用，而且随着工业生产现代化的发展，越来越占有重要的地位，但是有些工业企业厂内运输的技术装备还比较落后，道路设计也不够合理，企业运输安全管理也有待进一步完善或加强，因而企业叉车伤害事故屡有发生，有些工业企业的叉车事故，所造成的伤亡人数要占全厂各类因工伤亡总人数的60%以上，直接影响着企业的安全生产和经济效益。 ;目前，厂内叉车装卸的运输安全问题具有以下几个特点。 首先，有的工厂企业内叉车技术装备比较落后，缺乏正常的车辆维护和车辆审核制度，缺乏统一完善的厂内叉车驾驶安全规程。 其次是安全管理混乱，有违章作业、违章指挥等情况。 第三是企业职工新老交替、劳动制度的改革使合同工和轮换工大量增加，而职工安全教育和技术培训却跟不上，尤其是厂内叉车驾驶员缺乏安全技术培训，以干代学和不经考核就驾驶叉车的现象普遍存在。 ;各种类型的企业叉车伤害事故都有一个共性，就是每一起车辆事故的起因，都与4个基本要素有关，即人、车、路和环境情况。 1.厂内叉车事故发生基本上都与人有关。 如管理上的缺陷领导违章指挥；驾驶员的违章行为会构成车的不安全状态；行人的违规行为会给路上增加矛盾，交织危险点形成事故隐患。 ;案例：关于叉车进出仓库没有减速慢行造成相撞事故 某月某日日班，机械队叉车司机黄某某和同班叉车司机李某某在某轮件货作业中，13时45分，司机黄某某驾驶3吨小叉车铲一码件货从仓库门出来。此时，司机李某某驾驶5吨大铲车从某轮四柜铲二块板架往该仓门驶来，准备进仓。由于两车同在该仓门进出作业，但在进出门口时，车速都较快，又不鸣笛，安全生产观念淡薄，思想麻痹，在会车时，都没采取紧急刹车措施，避让不及，致使发生两车相碰的事故。 ;事故原因分析 （1）黄某某驾驶3吨小叉车在出仓库时不但没鸣笛示警，而且没靠右行驶，严重违反了《港口装卸机械安全技术操作规程》“进出仓库时要鸣笛示警”，“会车时减速靠右行驶” ，是造成事故的主要原因。 （2）两车行驶的速度都较快，进出仓库没有减速慢行，严重违反了《港口装卸机械安全技术操作规程》“进出仓库及仓库前沿道路要减速慢行”的规定，是造成事故的另一要原因。 ;2.车辆的固有属性及其所具有的潜在破坏能力，表示行驶或工作的车辆处于不安全状态。 事故案例：1989 年x 月x 日，x 厂叉车司机驾驶叉车以20km / h 左右的速度运载物料，在某路段司机依惯例沿路中心线空档减速，当滑行过车间路口时，把刚从该路口拐入道路中线偏右同向行进的又x x挂倒，司机闻声急刹车，但刹车失灵，叉车继续向前滑行，使被撞人被载料桶撞倒地后，压入桶底并随车向前推拉4.2m , XX 经送医院抢救无效死亡。事后检查发现刹车油管脱落。 事故主要原因及责任分析：司机精神分散。班前无仔细检查，致使刹车油管存有重大隐患而没及时发现消除。 ;3.道路是交通的必要基础，它的功能是供车辆行驶和人们行走。 案例：司机视线被挡盲目行驶作业致人重伤 1998年2月17日晚，某仓库理货员Q负责一批到货胶合板的验收入库工作。晚8点半，理货员Q由卸车现场准备进入库房内查看货物堆码情况，行至2号门时，遇叉车司机L驾驶载有2箱叠加胶合板（每箱重约1吨）的叉车也经由2号门进库。由于叉车司机L的视线被前方货叉上的胶合板遮挡，加上现场光照度不足，没有看到正在前面行走的理货员Q（Q当时也没有留意身后行进中的叉车），进入库房时从身后将Q撞倒，并将其上半身压在叉车底下，导致理货员Q骨盆骨折，多处肋骨骨折，胸腔内出血。 ;经过单位对该事故进行调查、分析认定，叉车司机L作业中存在违规行为： （1）为增加作业效率使得货叉上货物过高，造成无法观察到前方情况，作业中存在安全隐患。 （2）在夜间现场灯光不足、货物遮挡视线的情况下，没有注意观察和确认前方路面和行人情况。冒然驾车行驶导致事故发生。 （3）进出库门前也未按规定减速行驶并鸣笛示警。 （4）理货员Q安全意思淡薄，在作业现场及进出库房大门时，未注意观察身边作业叉车的行驶状态，主动靠边行走或采取避让措施。 ;4.任何车辆事故总在一定的环境中产生。 从大量事故情况来看，造成叉车事故尽管有多方面的原因，但主要是还是人(驾驶员、行人、装卸工）、车（叉车与非机动车）、道路环境这3个综合因素。在这三者中，人是最为重要的，据有关资料分析，一般情况下，驾驶员是造成事故的主要因素，负直接责任的占统计的70%以上。 ;叉车伤害类型及预防措施 ;（1）无驾驶资格驾驶员急转弯时;（2）在提升的托盘上进行作业;（3）人站在叉车上增加配重;（4）工作场地内的交通事故;（5）装载货物落下;（6）被夹在叉车和板之间;（7）夹在门架和护顶架中间;叉车驾驶及装卸注意事项 ;驾驶注意事项;切忌急起步、