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浅议改扩建工程路基施工测量技术摘要：近几年, 全国各地新修道路中, 高等级公路正逐渐占据越来越大的比例, 高速公路因其投资规模大, 施工工艺复杂, 技术标准高更成为重中之重。然而路基施工准备阶段的施工测量工作是整个施工过程中不可缺少的重要环节,以下是我在国辅烟汕线（S264）莱州段改建工程六合同段从事路基测量工作，现就结合本合同段的测量实例从以下几个方面论述改扩建工程路基测量中遇到的技术难题、相应的解决方法及一些测量技巧，希望为路基施工专业技术人员提供参考和依据。 关键词：改扩建工程；路基测量；技术难点；测量技巧 Abstract: in recent years, all over the country in the new road, high grade highway is gradually up a growing proportion, highway because of its investment scale, construction technology is complex, technical standard more become high priority. However subgrade construction preparation phase of the construction of the measurement is the whole construction process the essential important link, the following is my kingdom auxiliary smoke in the line (S264) laizhou period of reconstruction project six contract section measuring work in subgrade is combined with the example of measurement of the contract period from the following several aspects to elaborate reconstruction projects in the measurement of subgrade any technical problems, the corresponding solution and some measurement techniques, hope for subgrade construction of professional and technical personnel to provide reference and basis. Keywords: reconstruction projects; Roadbed measurement; Technical difficulties; Measurement techniques 中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号： 路基施工准备阶段的施工测量工作是以后开展现场施工的必要准备,其直接影响到工程的进度、质量和经济效益,因此必须高度重视,认真对待,路基开工前应做好施工测量工作。 一、 改扩建工程中道路中桩、边桩的恢复 改扩建工程顾名思义就是在原有的道路两侧加宽或一侧加宽，本项目正是由原来的双向二车道扩建为双向四车道。对于道路中桩、边桩的恢复工作有利也有弊。 1、有利的方面：原路面为沥青混凝土路面，不易破坏，道路中桩大部分都在原路面上，只要我们想办法将所有中桩都恢复的原路面上，就可以在整个的路基修建过程中做到只恢复一次中桩便可满足整个路基填筑要求。这是有别于新建道路工程每两到三层路基填筑恢复一次道路中桩的。 如果中桩不在原路面上，我们采用两点定线的方法。在原路面上定出两点，这样两点定一线，量出中桩到其中某一点的距离就可以通过这两点定出中桩位置。 同样的道理，在原路面上再加一个点作为定向点，便可以定出两侧边桩。 通过将道路中桩全都恢复到原路面上，我们可以在每层路基填筑中利用这些点，这样可以大大减少我们的工作量，大大提高工作效率。 2、不利的方面：改扩建工程一般都是在不封闭交通情况下进行的。这就给测量工作带了很大困难，具体有一下几个方面： （1）、安全问题。像国道、省道上平时车流量很大，大货车、大客车，这就给我们测量人员带来了很大的危险，在进行测量的同时，及时避让身边的车辆，保证自身的安全。 （2）、障碍物多，影响仪器的视线和精度。道理两侧原有的绿化带、流动的车辆，有时会阻挡仪器视线及干扰仪器的信号。另外，路上的车辆来回经过，对