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- 2017-08-22 发布于湖北
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线路加固施工专项施工方案
1、人员组织
项目负责人：
施工负责人：
技术负责人：
驻战联络员：
现场防护员：
现场慢行看守人员：
现场作业人员：30名
2、工期目标
架设便梁和挖孔桩施工拟安排2012年2月21日开工，2012年5月25日完工，预计工期96天。
3、挖孔桩施工边梁架设方案
3.1现场线路状况
现场线路为胶济线上、下行线二条铁路，隧道顶面二条铁路均为60kg/m钢轨无缝线路，线路为直线，线间距5.0m。
3.2总体施工方案
根据设计文件施工方案，挖孔桩施工采用D型施工便梁加固线路，便梁下开挖通道进行挖孔桩施工。根据实际情况，现场采用2孔D16和4孔D24施工便梁加固线路，D24便梁设置在两端，D16便梁设置在中间，D24采用双线甲式纵梁高位设置。D16便梁采用双线丙式纵梁高位设置。
3.3具体便梁架设方法
第一步，便梁运到施工现场（胶济线上下行两侧）。注意事项：便梁卸车不要碰到接触网立柱、栅栏等建筑物，慢卸慢放防止砸伤人。如果夜间到现场必须保证足够的夜间照明。
第二步，利用线路封锁点方枕穿设钢横梁。首先按照间距670mm对既有轨枕进行方正，将多余的轨枕抽出运走存放好，以便恢复线路时使用，注意方枕必须将轨枕捣固密实。其次按照间距0.67m穿设钢横梁，钢枕穿设完毕立即安装钢轨扣件并捣固密实。
第三步，清挖钢枕两端道碴。注意事项：使用编织袋装道
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