下承式钢管混凝土拱桥静载试验研究概论.pdfVIP

第 17卷 第3期 山东交通学院学报 V01．17No．3 2009年9月 JOURNALOFSHANDONGJIAOTONGUNIVERSITY Sep．2009 DOI：10．3969／j．issn．1672—0032．2009．03．014 下承式钢管混凝土拱桥静载试验研究 包启航，陆 康 (东南大学 交通学院，江苏 南京 210096) 摘要：对某主跨为8Om的下承式钢管混凝土系杆拱桥进行承载能力静载试验。测试内容主要包括该桥跨中和 四分点处的荷载横向分布系数、各截面主要控制点的应变影响线以及在基本荷载作用下各控制截面主要测点 的应变、挠度。测试结果表明：各测点的应变校验系数和挠度校验系数均低于规范值，说明正截面强度和结构 刚度均满足正常使用要求。 关 键 词：下承式钢管混凝土拱桥 ；系杆拱桥；静载试验 中图分类号：U448．22 文献标识码：A 文章编号：1672-0032(2009)03-0058-05 某互通跨线桥分左右2幅，每幅孔跨形式为2×20m(简支板)+80in(钢管混凝土拱)+20m(简支 板)，在桥面中心处成反对称布置。桥面宽为 16m，设计荷载为城一A级。 主孔为跨径801TI下承式钢管混凝土系杆拱桥，拱轴线为二次抛物线，矢跨比为 1／5，矢高为 16m。 拱肋由2根6750×12mm钢管和2块厚 12mm的腹板焊接成哑铃形截面，截面高度为 1．8m，钢管和腹 腔内灌注泵送40微膨胀混凝土，形成主拱圈；拱 肋间设 3道一字横撑 (截面为哑铃形)。吊杆 由 85根65mm高强度低松弛镀锌钢丝组成，锚具 为墩头锚，吊杆用高密度PE双层防护；墩柱为 40预应力钢筋混凝土，“I”形断面，每柱 内有 8 束预应力钢绞线束，下端为固定端，锚固于基础 中；上端为张拉端，锚 固于2墩柱 问的4O钢筋混 凝土箱形横梁的实心段 中。全桥总体布置图见 图 1 控制截面位置示意 图 图1。 目前该桥病害有：1)桥面跨中有一道纵向裂缝，基本贯通整个桥梁；2)系杆锚头处混凝土出现裂缝， 这是由于大体积混凝土在浇注时，由温度差产生的拉应力所致。 1 静载试验 1．1 试验 内容 1)静载试验。桥梁结构静载试验，一般可以通过重力或其它类型的加载设备来实现，并能满足试验 要求。静载试验的加载过程是从零开始逐步递增，一直到预定的荷载为止…。为检验该桥的施工质量是 否符合设计要求，静载试验测试项 目包括：①主拱钢管混凝土拱肋控制截面在试验荷载下的挠度与应力； ②拱脚处横梁截面在试验荷载下的挠度和应力。 2)外观检测。试验前对桥梁进行实地外观检测，包括桥梁总体、伸缩缝、支座、结构各部分的裂缝、变 收稿 日期 ：2009~)3—03 作者简介 ：包启航(1986一)，男，江苏泰州人 ，东南大学硕士研究生，主要研究方向为桥梁结构理论 第3期 包启航等：下承式钢管混凝土拱桥静荷载试验研究 59 形、焊接质量和主要构件位置等。 1．2 测点布置 表 1 各控制截面测试项 目表 1)测试位置。利用桥梁结构分析专用程序 Midas／Civil对该桥进行结构静力分析。该桥横向 可加载2列车，采用城一A级车辆加载，根据规范 取横向折减系数为 1．0，根据活载作用弯矩、挠度 包络图，可确定A，，c，D，E截面为最不利截面。 各控制截面具体位置见图1。上述各控制截面对 应的测试项 目如表 1所示。 2)应力测点。由于桥梁结构是对称的，因此只布设一半测点，选择截面A— 、B— 、C—C为测试截 面，钢管混凝土采用振弦式钢板计进行测试，桥墩截面采用混凝土应变计进行测试，限于篇幅，只列出部 分测试截面应力测点布置图，见图2—4，主要测试各控制截面的应力分布规律并验证其强度。 0——纵向振弦式钢板计 0一 纵向振弦式钢板计