西北特殊环境下跨既有线钢桁架悬挂网架施工工艺及安全质量控制.PDFVIP

第３０卷　第１１期 甘肃科技 Ｖｏｌ３０　Ｎｏ１１ ２０１４年６月 ＧａｎｓｕＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｊｕｎ　２０１４ 西北特殊环境下跨既有线钢桁架悬挂网架施工 工艺及安全质量控制 张彦祥 （中铁二十一局集团电务电化工程有限公司，甘肃 兰州７３００００） 摘　要：在当前铁路大发展的趋势下，钢桁架结构已作为铁路车站站台风雨棚结构广泛采用。介绍并探讨了在西部 特殊气候环境下，为克服施工的不利因素，通过采取行车安全保障，在冬季施工中采取预热保温等施工关键手段，完 成跨铁路既有线的钢桁架悬挂网架工程的施工工艺及安全质量控制技术。 关键词：跨既有线；低温焊接；钢桁架悬挂网架；安全质量；施工工艺 中图分类号：ＴＵ７６５ 　　钢桁架悬挂网架结构改变了一般平面桁架的受 的地方，应用混凝土包裹以防施工中扰动网点，造成 力体系，它可以承受来自各方向的荷载。其杆件之 测量误差；及时复验安装定位所用轴线控制点的测 间相互支撑，空间刚度较大，整体性比较好，有一定 量标高及使用的水准点。并施测出标高控制线和网 的较强抗震能力，网架结构杆件规格成套，能够形成 架位置控制线，确保钢结构柱的准确位置。 工厂化生产，使工程进度有所保证；所以，钢桁架悬 ２）在安装期间为监控安装的准确度，注意及 挂网架作为铁路车站站台风雨棚结构被较多的采 时用水准仪对钢桁架安装的拱度进行检测，在胎 用；但是由于个体工程的不同以及地域气候环境的 架拆除前，用水准仪测出梁的最高点的标高；胎架 不同，在施工中会产生诸多难点，不但要按照规范严 拆除后再次用水准仪测出梁的最高点的标高；将 格施工程序，更需要进行技术创新来解决各种技术 胎架拆除前、后的两次测量的标高数据作比较，就 问题。 可计算出梁的跨中挠度值，以便和设计值等要求 进行对照。 １　环境和工程特点 ２．２　冬季钢结构的焊接施工 钢结构制作安装是一个系统性的产业，西北地 由于西北发展的趋势，越来越多的工程需要在 区钢结构制作安装带有较为明显的地域特点，如果 冬季施工，所以，冬季钢结构焊接就要采取对应的技 没有丰富的现场经验积累和特殊的应对措施，就很 术措施，应通过预热及焊后处理，以有效解决低温条 难确保钢结构工程的制作与安装质量。西北地区不 件下钢结构焊接时产生的热裂纹和冷裂纹，使构件 仅有较长的严寒冬季，而且气候干燥，昼夜温差大， 焊缝质量达到相应规范要求；针对钢桁架结构形式 一些地方极端最低温度甚至达到－２０℃～３０℃，同 及构件焊缝特点，确定焊前预热、焊后热处理的焊接 时夏季也酷热，由于特殊的地理环境，在工程工期 工艺参数及保温形式，保证桁架结构安全；为确保冬 紧，占用冬季时间的情况下，钢结构的施工焊接是风 季焊接质量，应进行必要的低温焊接试验，以进行焊 雨棚钢结构施工最大的困难之一；既有线施工，庞大 接工艺评定，在工艺试验和工艺评定的基础上，制定 的网架结构，如何采取有效的安装施工方法以及如 周密的作业方案。研究试验表明：低温环境下焊接， 何保障既有线运营和旅客安全是另一个困难之一。 预热措施可以明显提高焊接接头的抗拉强度，预热 对焊接接头强度保证是有效的。 ２　施工应注意的要点