重型载货汽车复合空气悬架导向臂支架优化设计及简介.pdfVIP

学兔兔 学兔兔 学兔兔 学兔兔 学兔兔 。 设计开发 ． 基于零部件试验的保险杠系统轻量化研究★ 李凤宸 朱西产 董学勤 沈剑平2 缪文泉2 (1．同济大学 汽车安全技术研究所；2．上海机动车检测 中心) 摘【要】从变形模式、能量吸收和截面力传递等方面将零部件碰撞结果同整车碰撞结果建立关联，从而建立了保 险杠一吸能盒零部件碰撞仿真模型并进行了试验 由此提 出了一种通过零部件试验评价保险杠一吸能盒在整车碰撞 中的性能特性的方法 运用该零部件碰撞模型进行 了保险杠一吸能盒轻量化设计 。优化结果表明，在减轻质量的同时 保证了优化前、后整车碰撞特性基本一致 ．节省 了大量计算时间。 主题词：保险杠 一吸能盒 零部件试验 轻量化 中图分类号：U463．83 文献标识码 ：A 文章编号：1000～3703(2014)03—0005—05 LightweightResearchofBumperandCrashBox BasedonComponentsTe!st LiFengchcn，ZhuXichan，DongXueqin，ShenJianping~，MiuWenquan (1．AutomotiveSafetyTechnologyInstituteofAutomotiveCollege,TongjiUniversit)g2．ShanghaiMotorVehicleInspectionCenter) A【bstract]Thecorrelationbetweenvehiclecrashtestandcomponentcrashtestisestablishedinaspectsof deformationmode，energyabsorptionandforcetransmission．Thenabumper—cashboxcrashsimulationmodelisbuiltand tested，henceamethod to evaluate theperfomr ance characteristicofbumper—crash box duringvehicle crashwith componentstestisproposed．Thiscomponentcrash modelisadoptedinlightweightdesign ofbumper-crash box．The optimization showsthattheweightofbumperand crash boxisreducedwithoutrisk ofcompromisingcrashworthiness performance，andalotoftimeissavedforcalculation． Keywords：Bumper-crashbox，Componentstest，Lightweight 后端保护装置》和 GB／T24550--2009((汽车对行人的 1 前言 碰撞保护》等法规规定了针对保险杠系统的试验评 车身结构件的轻量化对于节约能源 、减少废气 估方案 ．根据这些法规建立的零部件碰撞模型已被 排放十分重要 实现汽车保险杠系统 (包括保险杠 应用于保险杠轻量化中．可保证优化后整车低速 横梁、吸能盒等部件)轻量化的途径主要有优化部件 碰撞安全性2[1但在高速碰撞方面还没有针对保险 结构使其薄壁化及采用低密度高强度 的轻型材料[1】 杠系统通用的零部件试验方案 ．对车辆整体碰撞性 等，但需要注意的是，更改保险杠横梁、吸能盒的结